对于大部分车型来说，舒适性与运动型是相互矛盾的，能全面兼顾运动性与舒适性才能满足用户的多元需求，体现出价值所在。而纵观国内车市，能够同时满足上述两项要求的车型并不多见。作为宝马家族最畅销的车型，宝马3系在从它诞生的那刻起一直繁衍进化至今天的第六代。而全新的宝马3系车型不仅在动力性能上延续了宝马一直以来的强劲实力，更让编辑感到触动的，是舒适配置方面的独到之处。

    宝马全新3系的前脸运用了更多的直线，以此来增强力量感。第一次看到新3系的时候，我对前脸设计也略有不适应，并且感觉这个前脸在哪里见过，是不是与现款销售的宝马5系有些相像呢？新车型的前脸明显更加具有活力，在气势上也更容易让人联想到生猛和运动之类的词汇。

    此次拍摄的车型为国产长轴距版，长轴距的3系相对标准轴距加长了110毫米，轴距达到了2920毫米，将是这一细分 市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型。

    全新宝马3系的尾部设计也达到了家族化的统一，尾部的设计有些宝马5系的元素，尾箱采用冲压工艺形成复杂的曲线突出动感。外凸的下包围配合上扬的设计给人感觉尾部是蹲在地上很敦实，这也是宝马运动车型的设计理念。

    具有家族代表性的天使眼更换为更具视觉力与科技感的白色光圈（与现售全新5系相同），前脸轮廓其实还是继承了现款车型的许多元素，之所以人们觉得变化较大，这源于全新3系运用了大量的直线，前包围中心点向上收缩，以此来增强力量感。

    尾灯造型大家并不陌生，远看起来与5系车型非常相似，如果不是因为3系的车身会显得小巧一些，还真会以为是5系来了，相比现款3系尾灯的设计，新款车型削减了些锐气而变得更为阴柔，融入整车的线条也很合拍。

    说完外观咱们再来看看车轮，编辑经过对比，此次拍摄的宝马328Li的轮毂要比320li的尺寸大一圈。328li的尺寸为225/50 R17而宝马320li的尺寸为225/55 R16。

    后备箱空间也由于车身的加长和有所增加，达到480L。另外，可折叠的后排座椅靠背可以按 40:20:40比例单独折叠放平，后行李箱直通座舱，为装载大尺寸物品提供了灵活的运输方案。这也体现出了新3系更加注重车主的生活需求，而非一味追求浮夸的速度感。

    宝马全新3系的内饰设计传承了现款的风格，同时又融入了5系的一些元素，使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少，这也是此次全新3系对于用户体验上的重大改进。坦白来讲，无论是在选材用料还是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持运动元素的前提下，更加豪华的内饰绝对是所有人乐于看到的。

    全新3系的方向盘在设计上完全颠覆老款的风格，更为贴近现款5系的样式，9点与15点方位的凹陷设计符合运动车型的理念。方向盘中集成化率更高，涵盖车辆信息、蓝牙电话、音响系统与定速巡航等功能的快捷操作键。

    仪表盘抛开了紧凑束缚的设计，四个表盘依次排开，更加突出档次感与清晰度。除了在刻度与背光渲染等细节方面，与5系的设计基本保持一致的风格。中央单色液晶屏变化不大，但车辆信息功能方面依然相当齐备。

    中控台的整体设计依旧以简约为主，而配置与豪华感却又显著的提升。所以可以这么说，购买3系的人群也并非只知道后驱大马力的狂热运动分子，增强豪华感的取向是非常不错的。

    中控台上方的液晶显示屏，除了出众的色彩与分辨率以外，超薄的设计亦是提升了科技感与时尚感。所增设的功率扭矩显示信息可以即使反馈给驾驶者，这也是全新3系追求驾驭感的重要体现形式。

    中控台依旧走着简约的路线，音响与空调系统区域的整合度更高，一目了然的设计可以使你更加快速的找到你想应用的功能。这种便利性上的提升，对于驾驶者行车中也起到了潜移默化的安全作用。宝马全新328Li的自动双区空调为液晶屏显示，更直接也更加人性化。操作起来也更方便。同时在中央出风口处还设计有温度控制旋钮。

    前排中央手扶箱内配有车载电话接口，同时还设计有UXB与AUX插头。使用线或蓝牙连接上手机，通过iDrive系统可实现蓝牙免提电话、手机内多媒体播放等功能，更加强调科技感与人性化，进一步提升了车内的娱乐性体验。

    而在后排，后方设计有空调后排出风口，同时也设计有温度控制旋钮。后排也带有人性化的座椅加热功能，彰显了宝马新三系的奢华。

    后方座椅中央是一个扶手设计，拉下副手正常时你可以用来放置乘坐时不知道放在哪的手臂。而将其打开，杯托与小储物格可以提供更多方便人性化的服务。

    3系车型的成功在于运动与实用上的良好平衡，后排配备三个头枕、中央手扶与座椅加热。车身轴距上的加长，对于后排空间的局促感大有改善。身高179m的男性乘坐后，头部空间十分充裕，而腿部空间也较老款有了很大改善，相对而言，国产加长版新3系在后排的空间可以说更加的宽敞。

    动力方面，新3系L提供了三种动力版本车型，包括BMW 335Li，BMW 328Li和BMW 320Li。335Li搭载的是直列6缸引擎，而328Li和320Li都是搭载了直列4缸引擎，而这三个版本调校的汽油发动机也都采用了宝马单涡轮双涡管涡轮增压缸内燃油直喷技术。

    宝马新3系采用了ZF的8速手自一体变速箱，有助于换挡平顺性以及燃油经济系的提高。换装了电子挡把，电子形式的挡位选择相比机械式更为快捷且手感更好，而在样式方面也极富科技感，车辆驾驶模式选择分为超级运动模式（Sport+）运动模式（SPORT）标准模式与节能模式（ECO PRO），通过切换模式将改变发动机转速、油门变速箱反映速度以及悬挂回馈力等。但是这并不代表每款都搭载这样超运动的配置，只有高配运动款才有所搭载。

编辑点评：

    总而言之，宝马新3系的到来预示着豪华中型车市场将面临全新的局面，奥迪A4L独占鳌头的形式也将逐渐消去，尽管新款奥迪A4L也将在年底上市，但从目前的情况来看，基本上只是外观和内饰的调整，因此在与宝马新3系的较量中估计也占不了什么便宜。而宝马3系通过此次两种轴距的车型发布，其可以在驾驶操控和乘坐舒适两个方面各有互补，以便赢得更多的消费人群，而且通过此举，宝马也想告诉大家，宝马新3系不仅开着好，坐着同样也可以很舒适。（编辑 孙阳）    

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