中华骏捷

[最满意]

大爱旅行版，车头很长，整个车身修长，优雅！

[不满意]

内饰稍微有点松散，毕竟9年的老车了，还有如果在南方或沿海城市使用，车身容易生锈，这点要注意，一旦发现及时修理!

[外观]

外观没的说，修长的车身，大爱!

[内饰]

内饰不算老气，但有点松散，有机会整备一下!

[空间]

瓦罐空间大大大，后座椅还能四六比例放倒，自己加上行李箱好看又拓展空间，旅行加行李箱等于绝配!

[舒适]

从甘肃开回湖南，特地走国道。座椅舒适度不错，包裹性差点，长途不累，前后双叉臂这配置杠杠的，就是调教偏硬，老国产调教技术，理解！

[油耗]

油耗是惊喜，这么大个车，油耗控制在8个左右，长途巡航更低！

[动力]

1.8自吸，大车身，动力就不说了，很一般!

[操控]

过弯很有信心，虽然方向有点虚位模糊！

[性价比]

小几万，旅行车，性价比无敌了好吗！

[最满意]

骏捷的内部空间可以说是同阶无敌，很多人坐了都说好，内饰做工也很细腻，比当时同价位的车高出一个档次，骏捷的尾部设计现在看也很漂亮。

[不满意]

由于是第一批车，采用的是三菱的发动机，当车速达到120左右，车辆共振很严重，噪音很大。

[外观]

车辆的外观在当时来说非常不错，据说是由宝马的设计师完成的，后期我们的好邻居朝鲜也沿用了这款骏捷的设计。

[内饰]

内饰的设计也比较有时尚感，前面采用了仿桃木的花纹，但整体手感不是很好，偏硬，档把的设计不是很好，采用了全黑设计，中间区没有凸出感。

[空间]

最满意的就是骏捷的空间，乘坐5个成年了完全没有压力，比同价位的捷达、雪铁龙、桑塔纳都要好很多。

[舒适]

悬挂一般，车的座椅偏硬，长时间驾驶会很累。

[油耗]

1.8的油耗感觉偏高，采用的是一款三菱发动机，油价最低时高速每公里也要5-6角钱，黑龙江的冬季在市区每公里要达到1块钱，之前有朋友借车，开车回了一次老家后就再也不用了，说这车太费油了。

[动力]

骏捷的动力一般，因为车辆本身的自重很大，在市区正常驾驶没问题，没有推背感，比捷达要肉一些，但是如果上了高速，在发动机转速超过3600转以后，动力输出会很明显，车速可以轻松上到一百六七。

[操控]

操控指向性一般，没有进行过激烈驾驶

[性价比]

如果是10年前来说，性价比很高的一款车，如果考虑到10后它的表现，仍然觉得适合与家庭购买的第一辆车。

[外观]

外观还行吧，仿宝马。

[内饰]

浅内饰，不耐脏。

[空间]

内部空间还可以，就是后备箱空间比较小。

[舒适]

要求不高感觉还行

[油耗]

油耗还算可以吧，跑高速经常160以上的跑，平均7个左右，平时也就8，9个

[动力]

起步肉，高转速发动机跑高速还行

[性价比]

小毛病比较多，买没多久速度传感器就坏了，天窗开关等时不常得坏点东西，但没啥大毛病，陪我游历大江南北没掉过链子。

[最满意]

空间大，漂亮，油耗低

[不满意]

动力太差，没有EPS

[外观]

漂亮极了，真是喜欢现在看着也很美丽的说，哈哈。

[内饰]

粗糙，但是操作简单，按键设置的非常合理。该有的都有。

[空间]

这个没的说，真大，后排也很大

[舒适]

座椅舒服，坐姿设计的好，父母都满意，觉得比第二辆雷诺要舒服，和现在的傲虎差不多。

[油耗]

超赞，磨合期十多个，后面基本上不到7个油，我驾驶风格就是温柔省油，这个车也是在没法激烈驾驶，动力和车重在那摆着。

[动力]

勉强够用吧，

[操控]

以这个价位来说相当满意了。

[性价比]

运气好吧，真心没啥毛病，哈哈。

[最满意]

性价比高

[不满意]

有些胎里带的小毛病解决不了

[外观]

自主品牌中上乘

[内饰]

一般吧

[空间]

后备箱开口小，比较深，空间不大！

[舒适]

一般吧

[油耗]

比较省

[动力]

三菱原装1.8发动机动力没的说

[操控]

四轮独立悬挂高速稳定

[性价比]

中等吧

[最满意]

在7个多不到8个油感觉够省了。最起码找到10个11个了。个人感觉很稳，比我哥们的福克斯稳多了。

[不满意]

各种异响啊，过减速带。中控台有点异响。确实不小，怠速的时候机器的声音很清晰。

[最满意]

油耗12左右。

[最满意]

空间不算小，头部空间比蒙迪欧好。底盘高，通过性不错。关键还很省油。

[不满意]

就是内饰不好看。方向有点重。动力也差了一点。开上80以后车也有点飘，其他的开段时间再看吧。

[最满意]

动力方面中规中矩，扭矩比较靠前，低扭不错，配上并不算重的车身（1340kg）。加速能力还行，不算快也不算肉，没有某些网站测评上说的那么肉，比花冠慢点，比老捷达快点。升档积极，大约2000转升档，是偏向省油的调教，换挡平顺，如果不是快踩油门，几乎没有顿挫感，和爱信的4at变速箱很像。总体来说，表现出色。据说老索八也是用这个变速箱。前麦后扭，没什么特色，调教的比较软，比骏捷可是软多了，还带点韧性，舒适性不错，比日系车那种轻薄、不结实的软要好。很轻，和花冠一样轻，指向明确，没有虚量。高速时会变得略重，这一点不错。精细度方面相比骏捷那是进了一大步，基本上可以与合资车媲美，甚至有过之而无不及，虽然闪亮的中控遭部分人诟病，但我觉得还可以啦，还挺好看的。音响效果不错，比骏捷的好，要评价530的音响，我觉得用一般、过得去这样的形容词是比较合适的。很大，在同价位同级别车中难找对手，无论是前后排座椅，后备箱，空间都很大，后备箱开口也不小，挺实用。十分的省油，比骏捷还省油，温柔驾驶市区郊区高速三种路况平均的情况下百公里油耗大约在6-7升左右。噪音控制得很好，原配的万力205的轮胎即使在粗糙的柏油路也没什么噪音，整车密封性也不错，仅仅是在低速急加速时发动机声音稍大，如果你温柔驾驶，使得发动机转速缓慢上升，变速箱在2000转升档的话，发动机还是挺安静的。

[不满意]

冷车启动时的声音确实不算好听，声音有点杂，比同价位的日系车声音大一点，没有高档车那种安静顺滑的感觉，不过在这一价位的车来说，发动机声音不算大，这一点不能说是530的缺点。

[最满意]

市内才8个油。很一般，特别现在，给人感觉是给油不爱走。超车要提前30米给油加速。除了后备箱，空间是相当满意。全家人都喜欢。车的操控，除了方向重，还及格。

[不满意]

有时候离合不好用，没劲，车总一抖一抖的，特别是等车半离合过后。踩几脚就有了。