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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:淡水月轩
来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
来自于:英朗论坛 作者:yangjianyi
来自于:英朗论坛 作者:淡水月轩
尤其是灯光延时的功能很好用,夜晚熄火之后还有灯光延时十几秒再关,这功能很贴心的。来自于:英朗论坛 作者:淡水月轩
虽然好看,俺的小狼能耐也是大大滴,看看这后排储物空间,是不是有君威的范儿?容积目测就非常大,纵深也可以,以后外出就靠它啦来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
轮毂是低配版的16寸,但协调性方面跟车身比例蛮合适,看上去轮毂尺寸很大,别克的厚道在轮毂上能很明显体现出来,16寸在很多同级车上几乎只出现在高配车型。来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
再看腰身,这腰身设计不止是美观,从后视镜角度看,这个腰身能达到很开阔的后方视野。设计英朗果然是项技术活。来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
除了方向盘以外,其他用起来都还不错,加装的导航功能很强大,似乎比原厂的都要好,英朗内饰配备方面整体比君威低了一个档次,这也能理解。来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
别克的车,车门厚实是一大特点,关门声都是砰砰的,听着特有安全感。来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
首先档位的设计非常合理,在推挡的过程中几乎不会存在任何的过渡问题,操控上推挡之后动力跟上能衔接得很顺畅,买手动英朗的筒子应该都对英朗的动力衔接表现有着很深的印象。来自于:英朗论坛 作者:七秒回忆
三档左右就有很强的推背感,由于没有过首保,暂时不拉太高的转速,总体来说行驶很平稳,是我开过的最顺畅的手动挡变速箱。来自于:英朗论坛 作者:yangjianyi
精致的内饰做工,和同平台的科鲁兹相比,完全不是一个档次,这点,我相信大家懂的。来自于:英朗论坛 作者:yangjianyi
关门的声音,这点就算是大众也比不上,真的好听啊,厚重感即使是很多B级的日本车都比不上。