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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:还不讲道理
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来自于:英朗论坛 作者:还不讲道理
首先,转向十分舒服,精确度高。来自于:英朗论坛 作者:还不讲道理
刹车十分舒服,基本想要车速是多少,都可以。来自于:英朗论坛 作者:还不讲道理
油门软硬貌似根据车速和档位不同会有变化,不太清楚。来自于:英朗论坛 作者:还不讲道理
很多人说起步肉,我感觉肉点也好,那么着急干嘛。。安全第一!但是上坡一点都不肉,从地库开出来,怠速居然都行- -来自于:英朗论坛 作者:lunzibuy
外观是没的说的来自于:英朗论坛 作者:lunzibuy
内饰也说没得说的,就这内饰,能赶很多20万的,的确很精致来自于:英朗论坛 作者:lunzibuy
操控同级车内也是杠杆的来自于:英朗论坛 作者:拉达泥瓦
这个级别用静音玻璃的已经很少了,加上6喇叭的音响,车子开着很舒服要是玛吉斯的轮子能换了就更美了不是来自于:英朗论坛 作者:拉达泥瓦
内饰和外观的设计做工在这个级别里是不二选择,虽然车无完车,但是比起梦想的神车套娃脸舒服多了来自于:英朗论坛 作者:coversnow
因为几乎是当地的第一辆英朗,光鲜的颜色和漂亮的尾翼,的确感觉挺舒服的