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微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科威Plus25.29万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
别克GL8新能源35.99万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
来自于:英朗论坛 作者:kbxy
来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
动力:作为一款性能车,强劲的动力当然是不缺少的。184P马力(略高于君威6T的马力),135kW的功率,235N·m的扭矩,这样的指数在20W一下的车子里绝对出类拔萃。在驾驶过程中,6T同样给力,期间跑过一次福州,京福高速福建段的路况很好,所以一路是以160-200KM/h的速度在狂飙(车牌是必须挡掉的)。加速性能上,40-160这个加速区间内,前段推背感是很明显的,过100后加速感仍然很明显。(狠踩油门是必须的),没试过0-100加速,也没试过响胎起步(新车舍不得啊。。。)。来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
转向精确,方向盘基本是没有虚位的随速。来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
英朗的底盘那是十分硬朗,在跑多弯的山路(80-100KM,去得早,所以路上基本没车,日常不建议如此驾车)过弯,XT能给我很大的信心。来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
见过XT内饰的人,没有不夸奖的(特别年轻人)。确实,仪表台和中控非常和谐来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
关键做工用料也很好。来自于:英朗论坛 作者:ccgabriel
欧美车的车架用料那是真厚道,单说车门,要推开XT的车门真要费不少劲。相比较朋友的雅阁凯美瑞,那车门叫一个轻啊(思博锐是例外,这车用料相当下本钱啊)。前后防撞梁也很厚实,有同志说XT的发动机盖薄,事实上也差不多,但是在这里我要说的是,车撞击时的主要受力点是底盘,A柱C柱及车顶,发动机盖对于撞击基本上是起不到作用的。(现在发动机盖变薄主要是兼顾到行人的安全)来自于:英朗论坛 作者:kbxy
驾驶很轻松、舒适。来自于:英朗论坛 作者:kbxy
整车的隔音来自于:英朗论坛 作者:kbxy
减震也不错。来自于:英朗论坛 作者:kbxy
跑高速在120以内基本上噪音合风噪都很小,还能接受。