北奔-戴克怎么样?_北奔-戴克汽车优缺点

北奔-戴克克莱斯勒300C口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: 幻狼
本站元老
认证卡友

发表于 2012-07-28

爱车评价

[最满意]: 前脸没有图片中的那么扁，那么傻，那么小气，实际看很漂亮。感觉做工很精细。但是手感很好，感觉开门有一个很细腻的过程，大家可以自己试试，前面两个把手上面有开锁键，没用过，不知道怎么样，把手内侧是黑色的，塑料感很强，但是由于是两种材料，把手在手中的感觉很好，很怪，很有手感，感觉丰富，体验好。仪表盘很漂亮，大老美如果做蓝色的背景光，一定比欧美日韩的背景光舒服，不晃眼，很幽静。

0 +1

引用自克莱斯勒300C车系论坛，查看原贴内容

: 黑莫莫
支柱会员

发表于 2012-07-28

爱车评价

[最满意]: 整体感觉做工比我们老的细腻多了。仪表盘漂亮。车尾设计漂亮。各项配置很高，基本大切8有的上面都有了，还有随车转向灯和全景天窗。

0 +1

引用自克莱斯勒300C车系论坛，查看原贴内容

: 一根哥
支柱会员

发表于 2011-05-24

爱车评价

[最满意]: 07年12月买的车，现已跑了83000公里，三年多来只是换过俩次导航，其他毛病很少。

0 +1

引用自克莱斯勒300C车系论坛，查看原贴内容

: Frank-B
青铜元老
认证卡友

发表于 2011-05-24

爱车评价

[最满意]: 9升以内。要是堵车还是会上12-13升的。

0 +1

引用自克莱斯勒300C车系论坛，查看原贴内容

: 垃圾经典
三星会员

发表于 2011-01-02

爱车评价

[最满意]: 作为克莱斯勒品牌的旗舰产品，克莱斯勒300C重新回归到了具有50年传奇色彩的字母系列车型。克莱斯勒300C将美国车系的大气豪迈与德国车系的精湛工艺有机融合到一起，成为同时具有美国和德国背景的跨国车型。而克莱斯勒的全新前脸使它显得格外与众不同。虽然使用的是奔驰E级车的底盘，但300C从里到外都与它的表兄奔驰E有着不同的表现。图为克莱斯勒300C外观图片　　300C带复古倾向的外表再加上主战坦克般的身材在车流当中十分扎眼　　大脸盘设计加上充满肌肉轮廓的壮实车头，重新润色的克莱斯勒翼形徽标，厚重有力的侧面造型，棱角鲜明的尾部，使300C充满了60年代美式轿车的复古韵味。鸡蛋筐式的电镀冷却格栅分外显眼，它源自首次亮相于1998年底特律车展的克莱斯勒ChronosV10概念车，与当下欧洲流行的大嘴巴相比更易于让人接受。克莱斯勒两只牛眼大灯怒目圆睁，有点儿八个不服、七个不忿儿的劲头，先在气势上吓倒对方。修长的发动机舱，18英寸车轮，宽大的轮弧突出了美式的粗犷。不成比例的车窗，给你的感觉就像躲藏在堡垒里，给你绝对的安全感和隐私感。车身线条方正而粗犷，不会给你太多的圆滑感，至于流线的造型就更说不上了。　　300C膀大腰圆，在同级车中车身尺寸可不算小，与奥迪新A6尺寸不相上下。300C长宽高分别是499918811483mm，高度和宽度都超过了刚刚上市的奔驰新S级，在长度上也与新S接近，而3048mm的轴距也超过了标准轴距的新S级，这些很好地保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。与它的表兄奔驰E(长宽高：481818221450mm，轴距2854mm)相比身材高大了不少。克莱斯勒300C的内部线条简洁、明快、刚劲。进入驾驶室首先感觉到的是300C高大的整体式仪表台，和它的外观风格一样是一种三维的堆砌，没有豪华车的细腻感，也没有北欧那种精巧而变幻莫测的曲面造型，300C是直来直去。在双色调的内饰中，中控台的钛银色金属面板带有时尚感，上方的石英钟却带有复古的味道，没有DVD和导航显得不够档次，自动空调没有显示屏不能不说有些不便。粗大的方向盘同样显示的是豪迈，就像大碗地喝酒，东北人一定喜欢这种风格。方向盘手感不错，只是同样不够细腻。多功能方向盘上的音响、电话、导航和行车电脑控制键易于操作，降低了行车中驾驶员分散注意力的可能性。白色的仪表没有太多的创意，与奔驰E相比，有着一定距离。仪表板包括4个仪表，其设计由克莱斯勒300M发展而来，采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，代表了克莱斯勒车型的新标准。300C没有配备奔驰E的无钥匙进入和点火系统，也许是美国人认为这些不够实际吧。驾驶员座椅带有8向电动调节、可调式腰部支撑功能。前排座椅带有电加热功能。座椅具有良好的舒适性。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，将原本就已达到504升的行李箱容积扩展到更大。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度以满足正副驾驶的不同需要。可记忆系统能够记录两套程序，包括方向盘角度、驾驶员座椅位置、后视镜角度、无线电预调的状态。克莱斯勒300C配备了前排双前、双侧气囊与后排双侧气囊，而ABS、TCS、ESP则是300C的标准配置。车身高腰线设计，使得300C外观饱满且具沉稳感的同时也使300C的安全性有所提高。驾驶舱后移设计理念，使得300C天生具有更大的发动机舱、更大的发动机缓冲区域，在车身上还安装了许多加强件以吸收撞击能量，在发生意外时最大程度地保护驾驶舱的完整。克莱斯勒300C配备2.7升V6、3.5升V6及5.7升HEMIV8三种排量的发动机，排放均达到欧洲Ⅲ号标准。这款2.7升双顶置凸轮轴V6发动机应用在许多克莱斯勒车型中，在应用到克莱斯勒300C时进行了改进，提高了低速以及中速扭矩，从而提升日常驾驶中的动力表现。由于与奔驰E级车使用相同的底盘，300C也装配了双横臂式前悬架，以及精密的五�

0 +1

引用自克莱斯勒300C车系论坛，查看原贴内容

: 香蜜山民
青铜元老

发表于 2011-01-02

爱车评价

[最满意]: 昨天下班早,回家的路上顺道溜到AEC车城看了一下300C.说说感受,正好一个也是开君威的人也想换车,他试开了一把,地方比较小,就来回200米,感受不深,大概说一下。300C2.7V6提速还是比君威2.5来的要猛一些。底盘和悬挂感觉也很舒适。路噪不算很大,也许是因为速度还没起来。

0 +1

引用自克莱斯勒300C车系论坛，查看原贴内容