宝马(进口)怎么样?_宝马(进口)汽车优缺点

宝马(进口)宝马i8口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意动力操控外观内饰空间舒适油耗性价比

: huntercju
新手上路

综合评分3.50

动力

3
操控

4
外观

4
内饰

2
空间

2
舒适

4
油耗

5
性价比

4

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2014款宝马i8标准型

购入时间: 2017-12-01

购车地点: 重庆运通欣宝汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 183万 (厂商指导价 179.80万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

车外形很好看剪刀门也挺喜欢的内饰的氛围灯在晚上看着很舒服值得推荐

爱车评价

[动力]: 车比较轻，300多马力推动1.5顿够用，但180后就后劲不足了

0 +1

: wyqiopq
新手上路

综合评分4.25

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

3
油耗

5
性价比

1

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2019款宝马i8敞篷版

购入时间: 2019-04-01

购车地点: 上海宝信汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 205万 (厂商指导价 195.80万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班

爱车简评

外观绝对满分，到现在为止常常有人拿手机拍照，即便是在行使中也常有人会拍照，我想这就是i8最大的魅力所在吧！

爱车评价

[动力]: 非常棒，但在200w级别中相形见绌

0 +1

: wuwui
新手上路

综合评分4.50

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

3
舒适

4
油耗

5
性价比

4

发表于 2017-08

购入信息

爱车车型: 2014款宝马i8标准型

购入时间: 2016-06-01

购车地点: 石家庄市诚宝行汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 198万 (厂商指导价 179.80万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 赛车

爱车简评

这操控是我喜欢的，4.4秒过百肯定能做到，城市开很灵活，高速也是轻松过200，转向也很清晰，指哪打哪

爱车评价

[动力]: 动力吗？因为在S模式下电机介入非常快，所以动力很充沛！只不过声浪是模拟的，可惜了。加速表现：推背感还是很有惊喜的！超车也很轻松。我开车比较稳。哈哈

0 +1

: 11110kz8
新手上路

综合评分4.63

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
性价比

3

发表于 2017-01

购入信息

爱车车型: 2014款宝马i8标准型

购入时间: 2016-08-01

购车地点: 重庆运通欣宝汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 200万 (厂商指导价 179.80万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

拉货

爱车简评

对于我来说，这种动力已经足够强劲了，油门踏板非常灵敏，轻轻一点就会往前冲，而且推背感也很强！

爱车评价

[动力]: 开完这个车，别的车没法开了。动力非常好。

0 +1

: jjjjjjdj
新手上路

综合评分4.13

动力

4
操控

4
外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
性价比

3

发表于 2016-07

购入信息

爱车车型: 2014款宝马i8标准型

购入时间: 2016-01-01

购车地点: 重庆运通欣宝汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 198万 (厂商指导价 179.80万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

购物赛车

爱车简评

两个人坐正好。偶尔后面需要带人，应急的时候后面试过带两个1米83一个1米78的成年人，就是头抬不起来。前面座椅舒适，其实这车挺宽的！

爱车评价

[动力]: 加速能力谈不上太好太坏sport模式推背感还是挺强的

0 +1

: tjckzmqt9
新手上路

综合评分3.88

动力

4
操控

4
外观

5
内饰

4
空间

2
舒适

4
油耗

5
性价比

3

发表于 2015-08

购入信息

爱车车型: 2014款宝马i8标准型

购入时间: 2015-08-01

购车地点: 上海宝信汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 200万 (厂商指导价 179.80万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

赛车

爱车简评

有点后悔，对我的感觉就是既没做好电车也没做好跑车。不是土豪钱是自己辛苦挣得格外爱惜车，买了后朋友经常借出去炫耀碍于面子还不得不借

爱车评价

[动力]: 提速快，持续能力强

0 +1

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