宝马(进口)宝马5系(进口)怎么样?_宝马(进口)宝马5系(进口)汽车优缺点

宝马(进口)宝马5系旅行车口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: id3
白银元老
认证卡友

综合评分3.88

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

3

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2012款宝马5系旅行车530i 领先版

购入时间: 2014-01-01

购车地点: 北京京宝行汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 53万 (厂商指导价 67.40万)

当前油耗: 12.3L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

我的购车需求：1.后驱,2.六缸自吸,3旅行车。这样看除了530i旅行版以外没有其他更好的选择了。六缸自吸在这款车上是最后一次搭载了，宝马以后再无自吸六缸了。宝马的直六后驱的操控感受真不是吹的，必须试驾。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 配置能满足基本需要，外形设计大气，操控稳健。 F11 530i是一部合格的旅行车，让一个爱车人完成自己的梦想。

[不满意]: 这么贵的车没有倒车影像。空气悬挂、水箱、点火线圈等缺陷并未召回，只是宝马中国给经销商发了通知，而且很多店都不知道，需要去查才能给答复，弄得客户很被动，希望宝马改善一下，不要把售后做得像奥迪一样垃圾。

[外观]: 基本满意，530不给选配M套太不厚道了。在日本523旅行就有M套件了。宝马不重视中国市场！

[内饰]: 储物空间小之外没别的缺点。水杯架的位置有些妨碍操作空调。

[空间]: 后排够用，后备箱很大。乘坐空间：身高181，空间是用了。座椅调节很方便。后排家人乘坐够用。

[舒适]: 前排座椅舒适性一般，没觉得比迈腾好的地方。

[油耗]: 北京爱堵车的市区道路驾驶这个数字满意了。跑高速的话会低很多。

[动力]: 8AT配L6 3.0，市区和高速都足够开了。ECO模式平时在市区用，出保检测时候更新一次程序后开着比以前舒服，尤其是起步不那么肉了

[操控]: 方向盘有点轻，旷量略大。横向对比：与其他车对比的话，不如B6迈腾的转向有信心。

[性价比]: 国内市场来说没别的更好的选择，价格略贵与R36的优惠后价格相比。补充：最不满意的就是售后服务了，这款车的空气悬挂和水箱都有缺陷，宝马看到投诉很多，增加了五年善意索赔政策，可是在2017年偷摸给停了，导致未出五年的车辆都无法使用善意索赔了，会造成很高的售后支出，太伤忠实用户的心了！这样的售后服务，让人以后很难再选择宝马以及向周围的朋友推荐购买宝马，可能等销售下滑以后厂家才会重视售后服务，可以多一些真诚，少一些套路吧。原配防爆胎是CSC3，后来这款轮胎国产了，1000出头一条，还算可以，但是这个也有偏磨的通病，五万公里换轮胎时候偏磨倒霉影响正常使用，但是磨损痕迹还是很明显的。很多人说这个是出厂时候的外八字社设计所导致。加油95就可以，这个机器不是直喷还挺省心的，偶尔加一下好的添加剂，目测不会有太严重的积碳发生。点火线圈也很容易挂，出保前在盈之宝做监测时候，估计店里就没给我检查，检查完一周后点火线圈就挂了一个，自费给换掉了。记住做保养时候，千万不要做什么忽悠人的清洗。

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: no.吻
黄金元老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2016-11

购入信息

爱车车型: 2012款宝马5系旅行车530i 领先版

购入时间: 2013-09-30

购车地点: 苏州骏宝行汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 49万 (厂商指导价 67.40万)

当前油耗: 9.5L/100km

购入用途

自驾游

爱车评价

[最满意]: 随心所欲的操控

[不满意]: 要是设计成7座更好。

[外观]: 喜欢

[内饰]: 综合起来不错，无异味

[空间]: 座4人很合理

[舒适]: 还行吧。不能算好

[油耗]: 省油真省油，3.0开的到油。省了

[动力]: 很好，很满意。相当够用

[操控]: 给力。超给力。没开过其他好车。

[性价比]: 满意，到目前没有出现毛病

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: 叶子丰厚
初级会员

发表于 2013-08-14

爱车评价

[最满意]: 尾部的小窗可以单独开启，不用车主随时打开行李箱。当需要打开行李箱时，非常人性化的电子设置能给我们带来方便，通过iDrive对后尾门开启的最大高度进行五级调节。而且尾箱的地板非常平整，两侧也没有多余的凸起，即使是易碎的东西也不用害怕。在旅游途中，最怕的就是长时间驾驶带来的疲劳和无趣，而宝马5系旅行款则很好的规避了这些问题。它采用的是宝马经典的3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大功率为190kw（258ps）/6600rpm，最大扭矩为310N?m/2600rpm。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，它的平顺性你甚至感觉不到它极其轻微的升降挡动作。在舒适模式（COMFORT）下，宝马5系旅行版的全部意义才会被发挥出来。变速箱总是很积极的升挡，不知不觉中就已经上至8挡。运动模式（SPORT）下，油门的响应灵敏程度会让人感到这款发动机总会有使不完的后劲。此时基本不会感觉到尾箱的拖累，能够很自如的在车流中穿梭。即使很急的弯路，也不必进行制动，较低的底盘与强有力的支撑会让人变得很激情！

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引用自宝马5系旅行车车系论坛，查看原贴内容

: 布鞋小二
支柱会员

发表于 2013-04-11

爱车评价

[最满意]: 盘比华晨的低9MM,城市之间的长途旅行驾驶很好，烂路免谈。5旅后悬挂为空气自适应悬挂，与5GT和730悬挂相同。现在磨合已过，油耗在市区基本在11.7个。现在感觉很清爽。操控还是不错。后箱也大，你懂得。沥青门4S保证没有，将信将疑，反正10多天味道就小很多。

[不满意]: 但觉得后排坐起来无法和华晨的比，不满意。但是悬挂偏硬，屁股在70公里过弯时总觉得掉在后面的。

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引用自宝马5系旅行车车系论坛，查看原贴内容

: 飚车老道
青铜长老

发表于 2012-04-21

爱车评价

[最满意]: 外观。说实话，侧面看，真长，如大家所说，很想7系。前、后感观都还是我比较喜欢的。在奔驰、奥迪和宝马之间，我就喜欢宝马的外形，整体平衡性最好。虽然这两天没有一脚油门到底，但从正常行驶来看，523的绵绵动力打消了我的顾虑。变线顺滑，5米多长车几乎没感觉到什么不同，刹车仍然是德系的典型反应。宝马的车头对方向的反映绝对是最协调和最直接的。后排感觉。后排宝马肯定第一。本来就加长，这次新款更长。并且对后座的整体氛围处理宝马最到位。