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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:乐骋论坛 作者:blkwingx
来自于:乐骋论坛 作者:公民
来自于:乐骋论坛 作者:blkwingx
内饰的设计和质感,乐骋明显比赛欧有档次。来自于:乐骋论坛 作者:blkwingx
不过乐骋开车门的把手(那个黑色的)给人感觉比较脆弱,会拉出来很多,不如赛欧的设计让人踏实。来自于:乐骋论坛 作者:blkwingx
还有乐骋后门打开的角度,似乎比赛欧要小一点。来自于:乐骋论坛 作者:blkwingx
还有乐骋(顶配)后座头枕不可调,赛欧可以。来自于:乐骋论坛 作者:blkwingx
最让我意外的,是乐骋的空间并不明显占优势。腿部肩部没任何问题,但头部比较局促,基本跟赛欧是一样的。坐在后面头部更有问题,它的顶部在后面向上凹进去,腾出了一点空间,躺着没问题,身体稍微往前就顶住了,我身高刚1米7,再高一点的人更难受,因为头部不可能总靠在后面。这方面赛欧好些,没有这个问题。我特地请教了JS,得到的解释是,乐骋离地间隙调得比较高,车内高度其实普通。来自于:乐骋论坛 作者:公民
驾驶座调整好后,后边坐个1米7的腿部空间仍有富裕。来自于:乐骋论坛 作者:公民
2人乘坐时后排空间没有问题,坐在后排背部没有板直的感觉,比雨燕强。来自于:乐骋论坛 作者:公民
发动机是霍顿的,js也说不清是不是烟台组装的,起步时车内4人没有费力的感觉,离合、挂档、油门都很清晰,没有出现较劲的情况(什么挂一档费劲、挂倒档有声音、油离不好找的情况都没发生)。感觉对动力要求高的应该不会失望。来自于:乐骋论坛 作者:公民
内室感觉不细腻,不如FIT和前几年的POLO,主仪表台安装时有大缝隙,后窗雨刷基座的塑料件略显粗糙。 发个图就能看出来。来自于:乐骋论坛 作者:公民
最大遗憾是手动型的配置太低,无遥控钥匙、无电动后窗、手动后视镜、车轮是钢股的更别说天窗了。