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飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
e:NP2 极湃215.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：奥德赛论坛 作者：yhzmb
来自于：奥德赛论坛 作者：钊钊12345
来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
来自于：奥德赛论坛 作者：无是无非123
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来自于：奥德赛论坛 作者：yhzmb
操作上，总感觉小奥的刹车有点软来自于：奥德赛论坛 作者：yhzmb
小奥第二排座椅中间的座位位置太高了，坐着不舒服，我也试坐了一下，确实不自在来自于：奥德赛论坛 作者：钊钊12345
我一般是温柔的起步,大概就1500转.跑起了后看路况加点油门,反正最多就2000转(100公里),城市里这个速度够了~还有我一般很少刹车,不到最后关头不刹的那种.第一次坐我车的人都说好刺激,左右穿插的.(其实自我感觉其实很稳的,坐多了我车的人的都这样评价.)7.7就这样出来的!我的还是新车到今天才跑了2100公里。来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
新奥德赛的车型设计显得更加有朝气与活力，一改老款的优雅低调，有一种张扬个性的冲劲。来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
比如花纹木饰颜色很有家居的感觉，而我很喜欢中控台彩色液晶屏的蓝色背景，给人一种清新漂亮的感觉，那些标注了中文的按键，操作起来方便，也显得更亲切来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
奥德赛的内部空间很宽敞，从尺寸上看，新款奥德赛比老款的稍稍长了一点，车身长度的加长改善了第三排座椅的乘坐空间，而且在中排座椅设计了一个踏板，方便上下车，使得后排座椅不再是鸡肋。来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
坐在后排的顾客也没觉得束缚，还说座椅很柔软舒服。来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
而且奥德赛安装了配带安全带警告灯与警告声音提示的设备，对于俺这种平时不喜欢配带安全带的人来说，安全方面有了更大的保障来自于：奥德赛论坛 作者：丘比车
在复杂的行车环境中，都游刃有余，日常的上下班时间，在闹市中行驶，灵活性也表现不错来自于：奥德赛论坛 作者：无是无非123
新车刚提回来的时候，40迈左右收油顿挫感明显