宝马3系GT

[最满意]

完美的规格参数和完美的驾驶体验。流畅线条、配置齐全、动力充足、操控感人。

[不满意]

唯一不满的是车身偏窄，大约1820mm，如果增加30~50mm的话，正面视觉效果会更舒服，目前没有发现这个宽度对操控有什么影响。

[外观]

看个人喜好吧，有的人嫌他不够低，怕操控不好，有的人嫌他不够大，怕不够面子。对我来说，他很完美，恰到好处的尺寸和流线，不失个性又不觉张扬。

[内饰]

可以说是“优秀”，不能说是“惊喜”，该有的都有，用料、用色、布局等等都很到位。

[空间]

驾乘空间很够用，但因为车身宽度限制，后排不太适合坐三个人；掀背式后备箱很实用，储物能力惊人（补充：我以前开歌诗图，感觉用惯了掀背以后，完全不尿三厢轿车）；前排储物空间不满意，中置扶手箱很浅，放不了什么东西，车门上也没有能放手机或零钱的地方，而且连买个副厂配件的余地都没有。

[舒适]

NVH没有不如5系或A6好，这款车毕竟更偏向运动一些。和他们相比，GT330的小颠簸感更多、更明显一些，但是并不是因为悬挂过硬，更像是一种“汇报”，GT会把路面上很细微的道路状况反馈给驾驶员，把路面情况作为驾驶体验的一部分来对待，但是如果真是遇到比较大的坑洼，避震的表现还是很优秀的，不会有不舒适的感觉，但是有的人不太接受罢了。其他方面，座椅包裹度很不错，静音做的也很好，值得一提的是，空调和座椅对副驾驶非常友好。

[油耗]

油耗不算低，但是，既然选择了这个1.8吨高功率四驱的车型，肯定不是为了省油。不过我毕竟开的很少，持续观察吧。

[动力]

2.0T高功率配合八档四驱，绝对不会令人失望，踩多少给多少，不犹豫不墨迹，随便一脚轻松破百，而且这种加速感中没有粗暴和糙劣，迅猛提速的同时能感到一种温顺的舒适，这可能就是高功率的优势吧。

[操控]

刚刚提车以后，开出去20分钟就有种人车合一的感觉，车对驾驶员的响应很有默契。以今为止摸过不少车，A6、帕萨特、CC、Q50、天籁等等，每上手一台车都是驾驶员去了解车的性能，唯独GT330给我的感觉是——他在主动了解我的风格，随之而来的操控感，真的是很让人感动。

[四驱]

如果和用过的后驱车对比，抓地力明显比英菲尼迪Q50强。

[性价比]

感觉性价比算是挺高的，这样的动力，这样的配置，不可能再低了吧。毕竟，HUD抬头显示、全液晶仪表盘、全车影像、自动泊车、无框车门、内外后视镜防炫目等等，能装的基本全装了。

[最满意]

外观很帅气，无框车门，进口宝马，空间大，我1.85的身材在里面无压力，主要是棚顶高，轴距2.9米，空间舒适，市区开空调加堵车，油耗10以内，性价比很高，还要啥自行车啊。

[不满意]

没有，都很满意。

[外观]

侧面修长，线条迷人，正面是宝马的家族表情，酷，浑圆的屁股是惹人爱

[内饰]

一般，够用，我对那些东西不太在意，主要功能实用就行。

[空间]

横向，纵向，高度都不错，我1.85高，180斤在前后座都没压力。

[舒适]

舒适度好，软硬适中

[油耗]

高速就别提了，太省油了，7个左右。市区堵车加空调，10以内。

[动力]

加油就走，深点踩加运动模式有感觉。

[操控]

这还用说吗，宝马家的特产就是操控。

[性价比]

我买的是停产在售的，性价比绝对高，偷着乐了。