车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 车主平均油耗 | 综合平均分 | |
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2021款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车 | 9挡AT | 97.88万 | 13.0L/100Km |
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2021款 AMG E 63 S 4MATIC+ | 9挡AT | 146.88万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2023款 AMG E 53 4MATIC+ | 暂无 | 96.16万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
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操控来说驾驶感觉肯定是很好的,将近4.9米的车长开起来并不会有托尾的感觉,很好开。换上s+后方向盘变重,车身自动降低,可以说是非常黏手了
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座椅舒适,空间大,一般跑车单程都要3个小时左右,这款车坐这么久都不会觉得累。
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总体满意,城市使用已然过剩。加速表现:舒适模式略显迟钝,运动或运动加模式表现不错。动力平顺性:低档位略有顿挫感,高档位没有问题。舒适模式升档积极。
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价格还是偏贵了些,毕竟只有3.0,按理说不应该比普通c63贵。但为了这无敌的coupe外观买单,贵就贵点吧,优雅和混蛋都做到了,c63不够优雅哈哈哈
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四百多匹的马力摆在这里,提速几乎是随叫随到,偶尔在红绿灯路口爽一下也完全OK
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性价比没考虑太多,只想要v8四驱性能大连屏奔驰,没有其他需求,也不考虑保值率了,根本不会卖哈
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悬架很硬C模式还是硬路感强烈过减速带必须慢赛车座椅下车不太方便空间够用平时驾驶还可以现在日常尚能接受
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因为是在加拿大购买的所以性价比还用说吗折合人民币70-80多万吧肯定是性价比爆棚啊最后一张国际惯例晒钥匙!
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空间还可以,就是前排运动座椅过硬。美观牺牲了一定的舒适度。我175。后排还是可以的。够用了。
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主/被动安全配置:就是主动刹车,有时候感觉没什么必要,有次倒车感觉像被追尾