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底盘的调校技术那是杠杠的来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：子言轩
离合很高，但是不会熄火了，发现离合抬起后小四动力就很足，要是和前车距离近了就像会撞上一样，所以有时候起步反而要踩刹车来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：卢雅静
平路上两车底盘，方向的质感，没多大差别。烂路颠簸路上，才能感受出雪铁龙的功力所在，真的很舒服，四平八稳来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：卢雅静
最新的爱信F21―250箱子，很聪明，很愿意升挡，在AT里绝对站第一梯队，最重要的是皮实，省心，蠕动功能在特定驾驶环境下，很起关键作用来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：给力粑比
操控性强来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：给力粑比
无论是过弯、过减速带、通过崎岖路段，小四都很稳，底盘该硬的时候硬，该软的时候软，颠簸感一点不强，舒适度高来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：阿瑟放假
操控，小四的表现真心没啥说的，身边有开世嘉和爱丽舍的朋友，先不说别的，他们每次谈到自己的车，总是会说车操控性好，那时我在心里想，操控性这东西只有开车的人自己知道，因为这和个人的开车习惯有一定的关联。来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：老婆当家
直接杀到郊区国道上绕了个大圈，跑了20多公里，整体感觉还不错。试车过程最高车速102，车身很稳定，加速不肉很迅速来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：老婆当家
这车的转向、油门和刹车很灵敏来自于：雪铁龙C4L论坛 作者：流川枫是我情敌
电子助力方向盘手感真心不错，就是轻了点