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凯迪拉克CTS(进口)暂无
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来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：应犹在
来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
京公网安备 11010102004670号
来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：应犹在
简单便捷操纵台，使我不必在行车时费太多的精力进行选择操控来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：应犹在
中间那块巨大的显示屏配合着凯迪拉克自带的CUE系统，以后可以为我省不少事，真正达到人车互动。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：应犹在
车座的靠枕可升降，还可以前后推移，对于长途旅行不必再担心脖子受不了了。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：应犹在
轿车中少有的全景天窗啊，以后不必再因为狭小的天窗而觉得压抑了。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
方向盘上的按键阻尼感也是很强的，而且我比较喜欢这车方向盘没有木饰的设计，感觉方向盘上有块木头打方向的时候总打滑，皮质的手感就好很多，来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
这就是顶配的仪表盘，是一张12.3寸的屏幕，所有的车辆信息都可以在这里显示出来，而且有四种模式的显示模式可以选择，非常人性化，显示效果也很好。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
来说说我的仪表盘，整体感觉还是不错的，而且中间5.7寸的显示屏也提供了足够的显示信息，包括比较人性化的涡轮增压介入比例，按照那个销售顾问的说法，这个显示的是你车辆增压器当时接入增压的百分比，特别是急踩油门的时候，这东西数值就会增加来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
0-100km仅8.1秒的优秀成绩的使得XTS动力十足，355牛米的扭矩也让很多3.0左右排量的车望而生畏。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
发动机会很快降低动力，使得顿锉感很强，不舒服，但是XTS经过调校之后，发动机与变速箱更好的匹配，不但噪音降低，而且在舒适度上有了很大的改善来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：songmingqiao
座椅调节的旋钮质感也不错，很上档次。而且座椅有大腿支撑，保证个子比较矮的车主能更好的选择最舒适的驾乘环境，可以说通用的产品在人性化方面做的很出众。