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用数据说话 2010各级别轿车销量前三甲

2011-01-21 01:04:16 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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紧凑型轿车组

2010年销量：251615辆

2009年销量：146455辆同比增长71.80%

到了紧凑型级别，销量前三甲的数据已经达到了20万开头的数量级，可见紧凑型车仍是整个轿车市场中的中流砥柱！论技术朗逸不是最先进的，论性价比朗逸也不是最高的，但朗逸的销量却是最好的！首先这说明大众品牌在国内的号召力是别的任何一个品牌不能比拟的，其次也反映出中国市场之大，广大的2，3，4线市场消费者对新品牌，新车了解不多，所以老品牌就占了便宜，特别是定位准确的老品牌下的新车型！

2011款朗逸最大的改变还是在于全面引进大众最先进的小排量涡轮增压1.4TSI+7速DSG双离合变速箱，这可以算得上一个极大卖点。相比老旧的2.0L发动机，这次2011款朗逸终于可以扬眉吐气。而对于许多钟情朗逸车型的准消费者而言，终于可以不用担心朗逸没有跟上宝来(参数|询价)的脚步。大众1.4TSI发动机的最大功率96kW/5000rpm，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，扭矩达到220Nm/1750-3500rpm，和2.4L发动机在同一水平，而1750转发动机开始输出最大扭矩更有实际市内驾驶意义。

第二名：悦动(参数|询价)

2010年销量：233344辆

2009年销量：239449辆同比增长-2.55%

悦动也是少有的几款前三甲车型中相比09年销量下降的车型，可见这款车的潜力是在递减的。悦动的车头富有张力的线条，车身侧面的波浪型腰线，外形时尚而充满活力，在视觉上有一种大气的感觉。

根据“车无完车”的道理，伊兰特悦动除了空间大，价格实惠，外形时尚的特点之外。动力方面确实比较平庸，加速一般，不够强劲。不过车主们也应该比较知足，它毕竟是市民车的代表作，在没有充沛马力去加速飚车的情况下，整体质量稳定、出色的音响效果和内饰是会得到很多车主的喜爱的。

第三名：捷达

2010年销量：224523辆

2009年销量：224727辆同比增长-0.09%

“常青树”，大家已经习以为常的这样称呼它，谁也不知到他还能活多少年，相信有需求就会有市场，如果你不嫌弃它平庸的外表，只为代步家用，或者充当出租车等商用车的话，他仍然是个很好的选择。

捷达可谓是中国车市的“三朝元老”，上市近20年来，很多年都曾获得“车市销量最大单一品牌”的荣誉，为一汽大众贡献了最多的销量。直到现在，在2，3线城市父辈年龄的人们眼中，捷达依然是买车的第一选择。在这样的成绩面前，我们已经无需评价它的好坏，但分析一下原因，捷达的热销显然不是因为它的外观有多好看，也不是因为它的性能又多么卓越。相反，这款被国外消费者称作盒子车的轿车在欧洲早已被淘汰，它能在中国活跃到今天靠的是人们口耳相传的口碑，而这口碑正是皮实耐用！

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