从全新帕萨特(参数|询价)内饰上我们仍旧可以清晰看出典型的大众风格,中控的整体布局和大众其他车型相似度很高,上手几乎无难度。桃木纹装饰面板延续了老款新领驭的特征,给人成熟稳重的感觉很强烈,而大众还为消费者提供了黑色内饰作为选装,对于更青睐运动风格的客户,在黑色内饰的基础之上还提供了银色装饰版的选装配置。
车厢座椅与后视镜方面,高低配车型差别比较大,入门级尊荣版车型只是采用了手动调节方式的普通皮质座椅,而御尊版与至尊版则采用了12向的电动调节座椅,不同的是,至尊版车型的座椅材质为质感更好的镶拼真皮,并且全车座椅均有电加热功能。而外后视镜方面,新帕萨特全系车型均具有电动调节和加热功能,顶配至尊版还具有电动折叠和记忆功能。后风挡电动遮阳帘既可以保证车内乘员的私密性又起到了很好的遮光作用,只是入门级车型的车主没有机会享受。
车型 | 尊荣版 | 御尊版 | 至尊版 |
真皮座椅 | ● | ●打孔真皮 | ●镶拼真皮 |
座椅8向手动调节 | ● | - | - |
座椅12向电动调节 | - | ● | ● |
全车座椅加热 | - | - | ● |
外后视镜电动折叠 | - | - | ● |
外后视镜记忆 | - | - | ● |
桃木方向盘/档杆 | - | - | ● |
后风挡电动遮阳帘 | - | ● | ● |
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全新帕萨特在日常行车功能上可以说是非常全面,全系标配了非常实用的四门一键升降车窗雨后风挡加热功能,双层防夹电动天窗在入门级车型中也能找到,而玻璃水不足与大灯未关报警功能则进一步体现了大众人性化设计的一面。
新帕萨特全系标准配置(功能篇) | ||||
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电调加热外后视镜 | 四门一键升降车窗 | |||
双层防夹电动天窗 | 后风挡电加热除霜 | |||
玻璃水不足警报 | 大灯未关警报 | |||
双区自动恒温空调 | 后排独立空调温控优先 | |||
AQS空气质量自动控制 | 后排独立空调出风口 | |||
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在空调性能方面,全新帕萨特表现也是十分突出的,不仅配置了先进的双区自动恒温空调,而且还具有空气质量自动控制功能,时刻关注乘客的健康状态。而后排独立的出风口和温控优先功能则体现了新帕萨特对于后排乘客的特别关照,对于一款主打商务的车型来说,这是至关重要的。
车内高级功能上,顶配的至尊版车型配置十分全面,多功能方向盘、倒车影像、PLA自动泊车辅助以及智能巡航系统均可以为车主在日常行车时提供更加实用的支持。对于入门级尊荣版车型来说,只配置了一块单色行车电脑显示板略微感觉有些寒酸。而炫耀大过实用意义的一键启动也只出现在顶配车型中,也从侧面体现了德国人的务实。
车型 | 尊荣版 | 御尊版 | 至尊版 |
倒车影像 | - | ● | ● |
PLA自动泊车辅助 | - | - | ● |
智能一键启动 | - | - | ● |
多功能行车电脑 | ● | ●QVGA真彩中文 | ●QVGA真彩中文 |
多功能方向盘 | - | ● | ● |
智能巡航系统 | - | ○ | ● |
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新帕萨特至尊版车型在影音娱乐配置上十分豪华,6.5寸DVD系统自带30G硬盘空间,著名的Fender 8扬声音响与后排双彩屏组合使车内的每一位成员都能享受到高质量的影音体验,而入门级尊荣版车型只配备了最基础的单碟CD,好在AUX与USB接口可以很好的接驳主流的移动影音产品,8扬声器也可以提供较好的试听感受。
车型 | 尊荣版 | 御尊版 | 至尊版 |
单碟CD播放器 | ● | - | - |
6.5吋彩色触摸屏娱乐系统 | - | ● | - |
6.5吋彩色触摸屏DVD导航系统 | - | - | ● |
后排双彩屏娱乐系统 | - | - | ● |
8扬声器音响系统 | ● | ● | |
Fender 8扬声器重低音音响系统 | - | - | ● |
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全新帕萨特在安全配置方面也相当完善,全系均配置了功能丰富的全能ESP车身稳定系统,动态行驶的安全性得到了有效地保证,前排安全气囊与侧气囊、头部气帘组合为提升被动安全指数作出贡献。为了安全考虑,在预算充足的前提下建议选择入门版车型的消费者选装头部气帘。另外值得一提的是在顶配车型中还配置了前刹车片过度磨损预警功能,可以实时监控刹车系统的工作状态,为安全行车提供了一份额外的呵护。
新帕萨特全系标准配置(安全篇) | ||||
---|---|---|---|---|
全能ESP车身稳定系统 | EPB电子驻车制动 | |||
前排双气囊 | 前排侧气囊 | |||
贯穿式头部气帘(尊荣版选装) | 智能胎压监测系统 | |||
燃爆预警式安全带 | WORKS安全头枕 | |||
第四代智能防盗系统 | ———— | |||
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文章总结:通过对全新帕萨特车型配置的具体分析,我们发现顶配至尊版车型在各个方面的配置都比较到位,不仅可以提供更加舒适的乘坐感受,在影音娱乐和车身内部实用功能上均有让人满意的配置,如果恰好您正想要拥有一款功能先进,乘坐舒适的商务车型,1.8TSI 至尊版是非常适合的。若想进一步追求动力性能表现的话,我的建议是不妨稍安勿躁,耐心等待V6旗舰版上市。
全新帕萨特的到来使得中级车市场的格局有望发生新改变,不论是设计、技术还是动力系统,新帕萨特都站在了一个前所未有的新高度,不俗的硬件实力似乎可以让其在面对其他日系品牌的围攻时获得更多的信心,其实我们也很乐意看到“三英战吕布”的激烈角逐,但对于上海大众来说,解决好产能调配才是当下最紧要的问题,毕竟没有一个消费者愿意加价提车和忍受漫长的等车过程。
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图,新车采用全新造型的双幅多功能方向盘,副驾驶位前方仪表台增加氛围灯,空调出风口与手机无线充电板相连,下方设置双杯架及扶手箱,副驾后侧还提供小桌板,整体设计更加精致。经销商表示,第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示,现款AION V PLUS正在降价处理,70 星耀版(次低配,指导价15.99万元)优惠4.01万元,惠后仅售11.98万,相当于打7.5折。
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市,售价区间为19,400-27,400欧元(约为人民币15-21.4万元),目前已开启新车订购工作。同时,新车也有望在后期引入国内市场销售,以进一步丰富雪铁龙在华产品序列,同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
凯翼汽车销售表示,昆仑iHD将于6月上市,售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池,提供80/150km两种续航版本。
零跑全新SUV已开始路试,其或将命名为A12(下文均用A12表示),预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看,新车比停在一旁的C10更短,预计车长在4.6米左右,轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示:明年零跑将发布10万元价位的A级车;该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示,代号B11(C10)车型售价区间为14-16万元,实际上市价格更便宜为12.88万起,预计A12正式售价也将比规划中的价格更低,起售价或低于10万元。朱江明还说:我们的成本控制不比比亚迪差,比亚迪降价,那就跟牌。我们今年不就在跟吗?再降呢?那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信,即使A12起售价定在10万元左右,依旧还有利润存在。
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5,均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏,换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称,XT6会在7月推出改款车型,从曝光的疑似新XT6内饰图片来看,新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计,只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。