推荐车款:2011款 2.4L SIDI舒适版(指导价格:20.59万元)
超值亮点:操控是一个优势,缸内直喷自然吸气技术很高
年轻锐利的运动风格造型是君威成功的重要因素之一。从原型车欧宝Insignia移植过来的流畅锐利的车身线条,造型精致的前后大灯,搭配上别克的标志性直瀑前格栅,不仅足够运动时尚,同时保持了别克独有的豪华大气。轿跑式车身风格其实对于35岁以下年轻消费群体颇具诱惑力,最少无须过分追求所谓大气稳重之下的平庸。
即便是美系车型,但君威的内饰也不含糊,精致工艺和扎实材质配合下,视觉或手感都不会输给同级对手。环抱式的中控样式给人一种比较踏实的安全感,与此同时中控的用料绝对在20万中型车中算得上不错,炮筒式仪表带给我们十足的激情。2737mm轴距显然并不是一个卖点,但作为B级车,个人或家用问题不大。
君威上搭载的新Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机参数上的变化还是比较显著的,功率相比之前老款配备的Ecotec 2.4L发动机提升了9.6%,从125kW提升到137kw,峰值功率输出转速也随之下降,从当初6400转降到了6200转,动力功率释放更为提前;扭矩方面同样有所升高,从225N.m提升到240N.m,提升幅度达到6.7%,特别需要说明一点的就是,这款直喷发动机可以加93号汽油,在用车经济性和用油范围方面有着不挑食的自然吸气传统。
和非直喷技术2.4L自然吸气发动机相比,通用别克Ecotec SIDI智能直喷发动机对于燃油经济性改善贡献良多,超高压缸内雾化喷射,D-VVT进排气门正时连续可变技术等等,将这款发动机的百公里油耗控制在8.8升左右(工信部数据),而经过充分燃烧后,污染物的排放完全符合国IV严格新排放标准。与之配套的6速手自一体变速箱在国内已经得到了认可,除开舒适之外,更重要是动力输出平滑而衔接紧密。
操控的精髓离不开底盘,动力再好也不能离开下盘功夫。君威采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,并且前后都安装了副车架,使车辆底盘的拥有更高的刚性同时,增强了运动特性。液压方向盘的手感非常不错,无论是转向圈数还是回馈,都有极为顺畅的配合,特别是指向精确度更是指哪打哪。
被动安全方面,除开厚重结实车身保护,君威仅仅提供了双安全气囊和前排侧安全气囊。而主动方面,除开全系ESP车身电子稳定系统,更有胎压监测系统的亮点,不仅能够行驶中提供胎压报警,而且通过车载电脑可以直接判读四条轮胎信息,这对于用车来说无疑是更为稳妥的保护。相比较其他对手,君威的舒适功能一般,除开电动天窗、双区自动空调、后座出风口、前排座椅电动调节之外,其他方面并不突出。
总结:20万元购买中型车已经成为当下最为热门话题,整个手续办下来差不多23万元就可以搞定,应该从大方向而言性价比还是突出的。不过细分之下,法系代表C5和标致508的配置丰富尤其值得肯定,他们拥有最齐全丰富的各类实用功能。
除此之外,新迈腾(参数|询价)、君威以及蒙迪欧(参数|询价)的各类功能和空间配合还是很不错的,他们同样也是B级性价比选车的恰当潮流趋势。更重要的是,这些车型除开蒙迪欧-致胜不太热销的自然吸气车型之外,都全系配备了ESP车身稳定系统,这无论对于保障安全还是技术进步而言,都是一款20万元左右B级车所不能忽视的重点。
新款星纪元ES将标配进气口风语交互灯、2挡可调电动尾翼、全新19英寸或21英寸运动轮毂。车内新增全新造型方向盘、大尺寸仪表盘、标配落地迎宾灯、HUD抬头显示、256色氛围灯和后排多功能娱乐屏;优化座椅材质、车机系统UI等。
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