车型四:铃木凯泽西2.4CVT四驱豪华版
指导价:25.98万元
铃木品牌简介:
成立于1920年的铃木公司在1955年开始生产汽车,一直在微型车和小型车的圈子里稳扎稳打的铃木汽车,即使是在以生产小型车见长的日本车市,也是销量排行榜上的冠军选手,因此铃木汽车被誉为全球车世当中的小车之王。
车型运动性能亮点:
四驱版本的凯泽西在操控性能上具备了先天的优势,虽然凯泽西前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂调校的不像前几位选手那般硬朗,但是富有韧性的驾驶感受,让凯泽西将日常行驶的舒适性和激情驾驭的操控性有效的结合到了一起。
235/45 R18的轮胎配置也绝对是运动员的标准。这些原厂配置让凯泽西的日常驾驶非常灵动,对于凯泽西而言,体验驾驶乐趣不需要上赛道。
2400CC的发动机拥有178匹和230牛米的动力储备,在高转速区间的动力输出非常直接,而低转速区间和CVT变速器的默契搭配,让凯泽西的噪音控制非常出色。8.6升的综合油耗对于一台肺活量为2400CC的四驱B级轿车而言真的不高。
竞争市场分析:
能够和凯泽西相抗衡的四驱轿车只有斯巴鲁力狮(参数|询价)2.5,得益于斯巴鲁在B级轿车里远高于铃木的品牌号召力,所以力狮的销量还是远好于凯泽西的。当然在力狮的基础之上斯巴鲁还推出了GT版本、旅行版和高底盘的傲虎(参数|询价),而这些车型的发动机有2.0升、2.5升、大马力的2.5T以及大排气量的3.6升等多种的动力组合。所以只提供一款发动机的凯泽西全系降价4万元的优惠也是在斯巴鲁力狮家族身上难以看到的现象。
目前市场表现:
凯泽西定位于运动型B级轿车,但是身为小车之王的铃木,在消费者心中的形象是一个以售价4-12万元的微型车和小型车为主打车型的汽车品牌,所以铃木推出身价二十几万的B级轿车,不论是消费者还是4S店都没有做好准备。铃木也只好自降身价4万元来求得一些占用率。
编辑小结:精耕细作的凯泽西,在配置方面也是有些欠妥,0-100加速7.8秒的成绩相当诱人,但是这只能在入门级2.4升手动两驱版才能实现,而四驱版本确只提供偏舒适的CVT变速器;如果能够提供手动挡四驱版本或是双离合器的四驱版本凯泽西,对于消费者而言,选择的余地会大一些。希望下一代凯泽西能够在铃木品牌运作更充分、配置更完善的情况下大卖!
在丰田TNGA架构下,皇冠CROWN从单一产品跃升为涵盖轿车、Crossover跨界、SUV等多品类的独立系列,并且国内已引入轿车版与CROSS版。不过海外市场已推出了皇冠的SUV品类车型Signia,提供插电混动版。
奇瑞风云经销商销售员表示,T10将于7月14日上市,从曝光的配置、价格信息来看,新车将提供2款两驱版车型,铺货价为20万元。
大众安徽销售员表示,ID.与众有望在7月17日上市,比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造,尺寸比南北大众ID.4稍大,是首款使用金色车标的大众车型,最高续航里程621km。
6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。
6月28日,哪吒L纯电版上市,售价区间为13.99万元-16.29万元,起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯,标配68kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程510km,从10%充电到80%仅需21分钟。