三、空间PK：三车车内空间差别不是很大，但菲翔舒适性略突出一些，而新福克斯行李厢表现更突出一些，储物则和菲翔媲美，胜过了科鲁兹
【科鲁兹】
科鲁兹拥有2685mm轴距，这个数据介于新福克斯和菲翔之间，后排头部空间实际表现一般，跟同数紧凑型车基本持平，后排能有3-4指的空间余量。不过，考虑到科鲁兹的车身高度偏低一些，能做到这样的头部空间其实已经相当不错了。科鲁兹的前排座椅包裹性很强，支撑虽然到位，不过对于体胖人士则有些不太适应。
【新福克斯】
虽然新福克斯的轴距比以往提升了8mm，达到了2640mm，但后排空间相比老福克斯没有多少实质性变化，后排乘客仍然有一拳多的腿部距离，尽管比较够用的，只是相对于高个乘客来说，后排头部空间稍有些局促。同时530升的后备厢容积也要大大强于菲翔的470升和科鲁兹的400升。
【菲翔】
2708mm的轴距无疑是菲翔一大亮点，但是实际车内空间有限，只是后排腿部有一拳多的余地，相比之下，我们倒没有看出菲翔的空间优势完全超越了对手。只不过真皮座椅材质细腻，填充到位，宽大的座椅尺寸对乘客的腿部支撑相当到位，头枕面积和舒适度完全可以媲美B级车。
【菲翔】
而储物空间方面，菲翔和福克斯的表现都可圈可点，手套箱、前后排中央扶手和前后门储物槽等能够利用的空间一个都不少，设计也较为合理。同比来看，科鲁兹储物空间不仅数量偏少，中控几乎也没有什么储物余地，前排扶手箱容积也比较有限。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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