●新天籁安全及动力配置解析
安全方面,新天籁增加了前后排头部气囊及前排侧气囊,安全带未系提示和防盗报警器等。全新的HBA+HBB+HBC全面刹车辅助系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统也被引进到新天籁上面。此外ITS预警安全系统和TPS胎压监测系统也出现在2.5L高配车型上。
2013款天籁 2.0L车型安全及动力配置解析 | ||||
车型 | 2.0 XE | 2.0 XL 舒适版 | 2.0XL-NAVI 智领版 | |
排量 | 2.0L | |||
汽缸数 | 4 | |||
最大功率 | 104kW/5600rpm | |||
最大扭矩 | 190N·m/4400rpm | |||
环保标准 | 国IV(京V) | |||
变速箱 | CVT手自一体变速箱 | |||
悬挂类型 | 前麦弗逊式/后RM2梯形控制臂式独立悬架 | |||
一键启动 | ● | |||
ECO节能模式 | ● | |||
ABS+EBD | ● | |||
刹车系统 | HBA+HBB+HBC全面刹车辅助系统 | |||
上坡辅助系统 | ● | |||
气囊 | 前排头部气囊、、后排头部气囊、前排侧气囊 | |||
儿童安全座椅 | ● | |||
控制系统 | VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统 | |||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
2013款天籁 2.5L车型安全及动力配置解析 | ||||
车型 | 2.5XL领先版 | 2.5XL-NAVI豪华版 | 2.5XL NAVI-Tech智享版 | 2.5XL Upper NAVI-Tech 尊贵版 |
排量 | 2.5L | |||
汽缸数 | 4 | |||
最大功率 | 137kW/6000rpm | |||
最大扭矩 | 234N·m/4000rpm | |||
环保标准 | 国IV(京V) | |||
变速箱 | CVT手自一体变速箱 | |||
悬挂类型 | 前麦弗逊/后RM2梯形控制臂式独立悬架 | |||
一键启动 | ● | |||
ECO节能模式 | ● | |||
ABS+EBD | ● | |||
刹车系统 | HBA+HBB+HBC全面刹车辅助系统 | |||
上坡辅助系统 | ● | |||
气囊 | 前排头部气囊、、后排头部气囊、前排侧气囊 | |||
儿童安全座椅 | ● | |||
控制系统 | VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统 | |||
ITS预警安全系统 | - | ● | ||
TPS胎压监测系统 | - | ● | ||
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全新天籁全系标配一键启动系统和ECO节能驾驶模式,使整车档次提高了不少,性价比也进一步提高。在油价不断攀升的情况下,ECO模式也更加经济环保。
●全新直列四缸发动机 搭配全新CVT变速箱
动力方面,新天籁2.5L车型取消了老款6缸发动机,取而代之的是全新的QR25DE型2.5L直列四缸发动机,最大功率137kW,最大扭矩234Nm。另外,新天籁还将搭载一款2.0L直列4缸发动,最大功率104kW,最大扭矩190Nm。传动方面匹配的是全新一代XTRONIC CVT无级变速箱。
总结:新天籁在外观、内饰机动力上都进行了大幅度的改变,由此可见东风日产想用新天籁占领中级车市场的决心。老款天籁在以往的销售中就表现出不俗的实力,新款增加了不少高端的配置,又为该车在同级别车型中提高了竞争力。19万元起的预售价与老款售价接近,但配置却提高了一个等级。相信3月18日全新天籁正式发布,将吸引不少消费者的目光。
2025款极氪X将于7月1日上市,从此前曝光的路试图来看,新车或将搭载激光雷达。参考刚上市的极氪新001和极氪009光辉,预计2025款极氪X还将升级8295座舱芯片、800V平台和碳化硅后电机。
凯迪拉克2025款XT5内饰曝光,换装33英寸曲面联屏,换挡方式调整为怀挡式,并增加手机无线充电。销售透露,新车将于7月上市,入门级的裸车价格应该不会超过30万。
目前起亚新款Seltos车型已在海外市场上市开售,新车共计推出了7款车型供消费者选购,市场起售价为25,090美元(约为19万人民币),并迎来消费上调。同时其新款车型也有望在今年下半年,于国内市场陆续推出,或将继续采用赛图斯进行命名,同级主要竞争对手包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。
受到美国政府对中国电动车加征关税影响,沃尔沃推迟了EX30车型上市时间,原计划于今年秋季上市开售,现计划推迟至2025年上市开售。同时出口至美国市场销售的EX30车型,也将于明年将产地从张家口工厂转移至比利时工厂投产,从而规避不必缴纳会压低利润率的税款。
目前法拉利首款纯电动车型已在海外市场开启道路测试,新车计划将于2025年底首次公开亮相,预计最快将于2026年初上市开售,其内部人士透露:新车起价最低为50万欧元(约为391万人民币)。上周法拉利也揭幕了其位于马拉内罗的全新工厂“E-Building”,该工厂专门生产新款电动汽车、内燃机以及混合动力车型。另据法拉利官方证实,与现有的V6、V8和V12 动力系统类似,新车的电动机、电池和车身整体架构也将在全新工厂内部生产。