平顺且舒适 五款10万元内6AT车型推荐

　　[XCAR 原创 导购]

    随着车价不断便宜以及技术进步，人们对于代步车型舒适性要求更高，最主要一点就是不再坚持手动车型更有驾驶乐趣省油的观点，毕竟各大中城市交通拥堵加剧，手动车型频繁的踩离合换挡驾驶方式越来越让人感觉容易疲劳。

    自主、合资以及拥有合资背景的自主车型纷纷意识到这个问题，为了抢占技术和竞争的制高点，不少车企已经推出了配备了6速手自一体变速箱的经济家用车型，他们综合表现如下，首先是都配备了技术较为先进成熟的6速手自一体变速箱，其次都属于比较实用的紧凑车级别。下面就为大家推荐5款有代表性的当前最便宜的6AT车型。

    宝骏630

    推荐车型：2013款 1.5L 自动舒适型 国IV （官方售价：7.88万元，优惠7000元）

    宝骏630是上汽通用五菱推出的首款紧凑车产品，上市以来销量和知名度都与日俱增，作为一款拥有深厚合资背景的自主车型，宝骏630在各方面都有自己鲜明的特点。

　　2013款宝骏630外观设计比老款细节有所变化，整车保持大气时尚风格之下，镀鉻设计的飞翼式前格栅以及全新轮毂样式使得整车视觉上更富冲击力。

　　内饰部分大体上没有变化，但2013款宝骏630相比较之前车型，三炮筒式仪表配合白色LED背景光是一个驾驶者赶到可喜的变化。

宽裕 适中 局促 宝骏630 空间舒适度：适中 前排头部空间 940mm 后排头部空间 900mm 前排腿部空间 855~1110mm 后排腿部空间 640~875mm 空间报告详情>>

    宝骏630轴距为2640mm，定位紧凑型车市场，身高180cm男性坐入车内，不管是前后排头部空间，还是后排腿部空间，都还有足够的余地。尤其是宽大的后排座椅，适合带着小孩或者老年人乘坐，这将是一个舒适的家用车范畴哦。宝骏630的行李箱容积为445升，后备厢的规整度还不错，座椅也支持4/6放倒功能，空间可以进一部扩充。

    宝骏630自动挡入门车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款动力源自于上海通用集团，具备主流的DVVT技术，最大功率为82kW/5800rpm，峰值扭矩为147N.m/3600-4000rpm，尽管动力并不算充沛，但对于这款紧凑车型依然是足够的，更重要的是在7万元出头价位上，它还搭配了同样来自通用的6速手自一体变速箱，经过多款车型长时间市场检验，其换挡性能、可靠性、燃油经济性都值得信赖。

　　相比较与CVT和双离合变速箱而言，这款6速手自一体在用车品质方面基本是有过之无不及，更重要是它具备更成熟的技术特征。而与那些坚持古董级的4速变速箱车型相比，这款车型虽然价格不高，但技术底子并不薄弱。这款6AT变速箱采用了梯形换挡界面，除开D档之外，还有M手动档在右侧，前加后减模式符合国人驾驶习惯。

    宝骏630并没有采用独立后悬挂设计，不过非独立扭力梁设计倒是切合家用诉求，承载力不仅更好，也扎实可靠，就连去年上市的新速腾也采用了此类底盘结构。

　　实际驾驶来看，宝骏630 1.5L+6AT动力熊确实可以满足大多数国内消费者代步要求，尽管动力爆发力并不强烈，但是匹配6速手自一体变速箱之后，平顺舒适成为主旋律。更重要的是，2013款宝骏630除开外观、内饰有小部分变化之外，更重要是做了隔音降噪的改进，通过增加隔音棉、阻尼片的设计，从而让车辆噪音降到一个新水平，更好满足乘客舒适性。

    宝骏630 1.5L 自动舒适型 国IV 配备了双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、后视镜电动调节、铝合金轮毂、倒车雷达、遥控钥匙、四轮盘式制动等等功能。在基础配置上比较齐备，是看重经济与舒适的家庭消费者一个较好选择。