平顺且舒适 五款10万元内6AT车型推荐

    科鲁兹

    推荐车型：2013款 1.6L SL天地版 AT （官方售价：12.79万元，优惠2.5万元）

    科鲁兹营造出一个比较强悍的车头造型，包括犀利的大灯组和强壮肌肉感的引擎盖，相对而言车尾的设计则略显平庸，也没有配备什么LED光源技术。

　　不过总的来说还是比较年轻时尚，而且拥有大气厚重的美系风格，这是许多国内家庭消费者看重科鲁兹的直接理由。

　　环抱式鸥翼形状中控与蓝色灯光衬托的炮筒式仪表加上织物中控表面材质，科鲁兹面对25-35岁人群更具诱惑力。

宽裕 适中 局促 科鲁兹三厢 空间舒适度：适中 前排头部空间 1015mm 后排头部空间 905mm 前排腿部空间 905~1150mm 后排腿部空间 555~820mm 空间报告详情>>

    2685mm轴距对于科鲁兹而言，更利于高速时保持车身纵向稳定性，面对起伏路况不会有太多颠簸感。不多对于空间贡献而言，这个轴距并无更多特别之处，头部和腿部距离对于大多数人群而言够用而已，后排腿部对于标准身高男性只有一拳左右，而前后头部也在同级正常水平范围。

    科鲁兹有1.6L和1.8L两种排量，其中价格更低1.6L Ecotec DVVT发动机最大功率为89KW/6000rpm，峰值扭155N.m/4000rpm，性能数据比1.5L排量略强，同级也处于主流水平，即便作为运动车而言动力不够充沛，但日常用车完全足够。

　　科鲁兹自动挡车型也是配备了通用旗下的6速手自一体变速箱，早期变速箱换挡有些顿挫，但经过升级优化之后，平顺性与舒适性已经达到让人满意水平，直线式换挡界面干净利索，使用非常方便，虽然不具备S挡位，但靠近驾驶一侧有常见的前加后减模式，换挡方式上比较大众化。

    底盘方面，科鲁兹前轮为麦弗逊独立悬挂，后轮为扭力梁式非独立悬挂。悬挂总体调教略显偏硬，但减震器效果不错，过连续减速带时，车身动作没有多余跳动或晃动；路面不平整时，悬挂大都以轻松的姿态应付，没有多余的动作。205/60 R16轮胎也能在规格上保证这个车型舒适与略微激情的驾驶需要。需要指出的是，科鲁兹方向盘在电动助力的帮助下转向非常清晰，转向的初段调教比较直接，车身响应转向的动作完全不拖泥带水。

    科鲁兹优惠还是比较大的，即便是一般城市，也有22-2.5万元左右让利，1.6L SL天地版 AT 在配置上并未有太多优势，除开电动天窗、真皮座椅还算迎合大众消费心理之外，像双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜都很常规了，需要指出的是，后轮鼓刹在同级同价位合资车领域并不多见。

    总结：除开以上5款车型外，其实市场上还有比较便宜的6AT紧凑车型，比如全球鹰GC7以及奔腾B50等等，但全球鹰GC7的换挡特别是手动部分仍需要提升，而奔腾B50四缸8气门发动机确实也该改朝换代了，因此我们就不一一介绍，有兴趣的消费者可以去关注一下。

    今天推荐的车型中，宝骏630在合资背景下能够给我们带来成熟6AT技术以及自主车的高性价比，这是令许多消费者关注这款车型重要理由。凯越升级换代发动机和6AT，算是一个不小进步吧，但车型本身就是街车了，喜欢就买，没有太多理由了。捷达是全新产品，本身以中庸加上成熟技术来应对，其实亮点也不是太多，科鲁兹也是属于范畴，只不过车型上市更久一点。致尚XT则在动力性能方面和配置丰富让人满意，同样6AT，它的加速效果是比较突出的，但价位也提升了。