在动力方面,奇瑞艾瑞泽3目前只提供一款1.5L排量的自然吸气发动机作为动力单元;传动部分则匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱,可灵活选择的意义不大。
总结:艾瑞泽3作为奇瑞艾瑞泽系列中用于布局小型车市场的第一款产品,我们的确从它的身上看到了奇瑞所投入的心血和付出。不过这款产品究竟是否真的能被消费者所买账,相信任何议论也没有最终的销量有说服力,这就要看艾瑞泽3正式上市之后的市场表现再做评论了。
另外,很多朋友一定都觉得仅仅对这款新车做一次静态拍摄还不过瘾,而优越的操控性能、领先同级的加速与制动能力也一直是拍摄期间奇瑞厂方领导所宣传的重点。那么这款小车到底有多大能耐?我们暂且卖个关子,请您继续关注爱卡汽车后续对于艾瑞泽3的试驾体验,相信到时候一切问题都将迎刃而解了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。