[XCAR 导购 原创]
去年的豪华SUV市场涌现了不少惊艳的车型,其中7月上市保时捷Macan(参数|询价)籍着卡宴的风头备受瞩目,事实也证明它的到来让不少人为之沸腾。时隔不到一个月,有着“小号X6”之称的宝马X4(参数|询价)也随之而来,Coupe SUV的风格赚足了消费者的眼球。而在这个级别的路虎揽胜极光(参数|询价)自2011年以来一直拥有超高人气,作为“老将”也有着更深的市场积累。这三款车型虽然在品牌定位都不尽相同,但个性动感的造型、以及60万左右的起步售价使Macan、X4、极光不可避免的成为了竞争对手,下面我们一起分析这三款车。
对比车型 | |
车型 | 官方售价(万元) |
保时捷Macan | 55.80-98.80 |
宝马X4 | 55.20-77.40 |
路虎揽胜极光 | 57.80-66.60 |
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在外观设计方面,Macan的整体设计与卡宴很相似,但较卡宴要来得更为运动一些。其前脸大灯、发动机盖的设计与卡宴如出一辙,圆润的灯腔线条无疑是保时捷的传统风格。为了突出运动感,Macan采用了面积更大的进气格栅和两侧的格栅设计更具进攻性,Macan的车尾灵感来自保时捷911(参数|询价),快速下落的车尾线条彰显了保时捷的跑车气质。
X4延续了概念车的设计风格,前脸设计采用了宝马新的家族式外观和经典的双肾进气格栅,大灯与进气格栅相连,下方的全黑进气格栅棱角分明。就外观而言,X4融合了SUV与轿跑车两种车身类型,看起来并没有违和感。尾灯的设计与X6类似,但更丰富的线条也显得更为运动一些,只是排气管单边双出的设计缺少了视觉冲击力。
极光的设计用现在的审美来看依然足够动感前卫,下溜式车顶和上扬的腰线于车辆尾部形成交汇的趋势,营造出轻盈的姿态。极光在风格上有别于路虎家族传统的方正粗犷的造型,但在细节方面还是拥有明显的家族特征,比如蜂窝状的进气格栅、尾灯的形状和充满力量感的整体轮廓,另外丰富的车身颜色和轮毂选择可以看出极光势必要把时尚进行到底。
车型/尺寸 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
保时捷Macan | 4681 | 1923 | 1624 | 2807 |
宝马X4 | 4683 | 1890 | 1636 | 2810 |
路虎揽胜极光 | 4355 | 1900 | 1635 | 2660 |
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内饰方面,Macan在用料、设计上同新一代卡宴都非常类似,标准版采用了黑色钢琴烤漆面板和Alcantra座椅面料,对称式中控台造型延续了清爽的功能划分和清晰的键位分布,整体更为简洁一些。其三幅方向盘与旗舰车型918 Spyder采用了相同的款式,而仪表盘则是将转速表设计在最中间的位置,这是保时捷的跑车的传统设计之一。
X4在内饰设计上面,复刻于宝马X3(参数|询价)的内饰布局融合了视觉的整体感和触觉的舒适度,其中控正面整体侧向驾驶座一方,便于驾驶员操作中控按键和读取信息,人机工程学在宝马设计中依然尤为重要。X4的三辐式真皮方向盘采用宝马家族样式,全系标配的换挡拨片一定程度上提升了驾驶乐趣,仪表盘的话则是采用了很常规的双表盘经典造型。
极光的内饰简约大气,做工和用料都符合豪华车应有的表现。中控自上而下的合理布局,分别是多媒体控制中控、自动空调控制、电子驻车、陡坡缓降、ESP开关、变速杆以及全地面反馈系统,让驾驶者能够在短时间内熟悉操作。多功能方向盘采用真皮材质包裹,握感非常出色,镀铬双筒仪表盘中间配备5寸的彩色液晶显示屏科技感十足。
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图,新车采用全新造型的双幅多功能方向盘,副驾驶位前方仪表台增加氛围灯,空调出风口与手机无线充电板相连,下方设置双杯架及扶手箱,副驾后侧还提供小桌板,整体设计更加精致。经销商表示,第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示,现款AION V PLUS正在降价处理,70 星耀版(次低配,指导价15.99万元)优惠4.01万元,惠后仅售11.98万,相当于打7.5折。
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市,售价区间为19,400-27,400欧元(约为人民币15-21.4万元),目前已开启新车订购工作。同时,新车也有望在后期引入国内市场销售,以进一步丰富雪铁龙在华产品序列,同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
凯翼汽车销售表示,昆仑iHD将于6月上市,售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池,提供80/150km两种续航版本。
零跑全新SUV已开始路试,其或将命名为A12(下文均用A12表示),预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看,新车比停在一旁的C10更短,预计车长在4.6米左右,轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示:明年零跑将发布10万元价位的A级车;该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示,代号B11(C10)车型售价区间为14-16万元,实际上市价格更便宜为12.88万起,预计A12正式售价也将比规划中的价格更低,起售价或低于10万元。朱江明还说:我们的成本控制不比比亚迪差,比亚迪降价,那就跟牌。我们今年不就在跟吗?再降呢?那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信,即使A12起售价定在10万元左右,依旧还有利润存在。
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5,均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏,换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称,XT6会在7月推出改款车型,从曝光的疑似新XT6内饰图片来看,新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计,只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。