| 动力参数对比表格 | |||
|---|---|---|---|
| 车型/参数 | 保时捷Macan | 宝马X4 | 路虎揽胜极光 |
| 发动机类型 | 涡轮增压 | ||
| 发动机排量（L） | 2.0 | ||
| 最大功率（马力） | 174kW/5000-6800rpm | 135kW/5000-6250rpm | 177kW/5500rpm |
| 最大扭矩 | 350Nm/1500-4500rpm | 270Nm/1250-4500rpm | 340Nm/1750rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 |
| 前悬架结构 | 麦双摇臂独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 多连杆独立悬架 |
| 后悬挂结构 | 多连杆独立悬架 | 五连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 前/后制动类型 | 通风盘式/通风盘式 | 通风盘式/通风盘式 | 通风盘式/盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | ||
| 轮胎规格 | 235/60 R18（非全尺寸备胎） | 245/50 R18（无备胎） | 235/60 R18（非全尺寸备胎） |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | ||
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Macan分别有2.0T、3.0T、3.6T三款动力，其中搭载的2.0T四缸发动机输出最大功率为174kW（237Ps）/5000-6800rpm，扭矩为350Nm，与之匹配的是保时捷自家御用的PDK7速双离合变速器，Macan的底盘采用的是前双叉臂独立悬架后多连杆式独立悬架模式，另外Macan还可选装主动悬挂管理（PASM）系统的空气悬挂。
X4同样有2.0T低功率版、2.0T高功率版、3.0T三款动力，2.0T低功率版的最大功率为135kW（184Ps）/5000-6250rpm，扭矩为270Nm；2.0T高功率版最大功率为180kW（245Ps）/5000-6500rpm，扭矩为350Nm，传动部分则是匹配ZF（采埃孚）的8速手自一体变速器，底盘采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥后五连杆后独立悬架结构。
极光在动力系统上继续沿用前款车型所搭载的2.0T汽油发动机，最大功率177kW(241Ps)，最大扭矩340Nm。主要的亮点就在于所匹配的那台来自ZF（采埃孚）的9AT自动变速箱。总的齿比范围达到了9.81（最大齿比与最小齿比的比率）。极光配备了Haldex四驱系统和全地形反馈系统，前后悬架均采用的是多连杆式独立悬架。
点评：通过上文的对比，相信大家对Macan、X4、极光都有了比较详细的了解。Macan作为最“亲民”的保时捷，强大的品牌号召力是最大的优势，但是坚挺的价格和紧张的车源是必须考虑的因素。X4严格来说在市面上还暂时没有直接竞争对手，充满个性的风格足够吸引，空间和配置的综合表现可圈可点。极光的定制服务和9AT自动变速箱都是不错卖点，在市场上也极受欢迎，不过随着极光国产车型的临近，或许会带来微妙的变化。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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