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德日美三系 奔驰E级/Q70L/XTS对比导购

第 3/3 页:凯迪拉克XTS
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    凯迪拉克XTS

    外观

    凯迪拉克的“钻石切割”设计理念相信大家已经非常熟悉了,在当年那个还相对保守的时代,凯迪拉克的车型显得是那么特立独行,但事实证明,太过个性反而不容易被人们接受,所以之前凯迪拉克在国内的销量比较一般。

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS 上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

    而如今的XTS,锐利的棱角被打磨的更加圆润、自然,整体以平直的线条突出了硬朗、大气的一面,但通过细节的雕琢使XTS亲民了许多。水滴式的前大灯,搭配大面积的银色镀铬中网,无论面子还是回头率都可以让您满足。尾部线条棱角分明,纵置式的尾灯布局早已成为凯迪拉克家族的标志,辨识度很高。

    内饰

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

    XTS在内饰的造型设计上比较简单,采用左右对称的布局,线条流畅自然,并不复杂,稍显中庸。但当你走进车内时才会发现,XTS的内饰远没你看上去那么简单。首先是大面积的真皮包裹和细致的缝线,布满了整个中控台,非常上档次,豪华感尤为突出。

上海通用凯迪拉克2013款凯迪拉克XTS 上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

    其次就是那套炫酷的CUE车载娱乐系统,由12.3英寸的全液晶仪表盘和一块8英寸的中控触摸屏组成,其中液晶仪表盘有四种显示模式,触摸屏则支持震动反馈和多点触摸等操作,科技感爆棚,而且夜晚的视觉效果也非常漂亮。但遗憾的是,触控屏幕的反应速度稍微有点慢,而且只有在28T铂金和36S这两款顶配车型中才看以见到。而下方的控制区域同样采用了触摸方式,虽然好看,但容易留下指纹,也不如实体按键操作简便。

    车身尺寸及空间

    凯迪拉克XTS的长宽高分别为5131/1852/1501mm,轴距为2837mm。车身长度和高度方面比较突出,车身很庞大,但轴距却仍然不到3米,这说明XTS的前后悬比同级别竞争对手大得多。

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS 上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

    
 宽裕 适中 局促
    凯迪拉克XTS 空间舒适度:宽裕
    前排头部空间980mm 后排头部空间910mm 前排腿部空间885~1150mm 后排腿部空间690~950mm
空间报告详情>>

    乘坐空间方面,XTS的表现符合这个级别的主流水平,前后排头部空间都有四指左右的余量,后排腿部空间为两拳半。虽然空间充裕,座椅也比较宽大,但XTS座椅内部的填充物明显偏硬,对长时间乘坐的舒适性有很大影响,此外后排座椅中间没有头枕,这一点实在不太应该。

    后备厢空间

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

    XTS的后备厢空间为537L,整体内部还算工整,开口也比较大,而且后座可以放倒,扩展性上有一定的优势,毕竟同级中大多车型的后排座椅是无法放倒的。

    配置

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS 上海通用凯迪拉克2013款凯迪拉克XTS

上海通用凯迪拉克2013款凯迪拉克XTS 上海通用凯迪拉克2013款凯迪拉克XTS

    在配置方面,首先XTS用了一个很讨巧的做法,就是在低配和高配的车型中,很难从外观上区分他们,这对于中国的消费者绝对是很受用的一点。低配车型标配了氙气大灯、无钥匙进入、一键启动、全景天窗等。而高配车型则装备了全液晶仪表盘、凯迪拉克著名的MRC电磁悬挂、倒车影像、HUD抬头显示、前/后座椅加热、前排座椅通风、自动泊车、并线辅助等等一系列舒适性和高科技配置,装备方面非常齐全。

    动力系统

车型图片 28T 铂金版 36S 铂金版
基本参数: 2015款凯迪拉克XTS
28T 铂金版
2014款凯迪拉克XTS
36S 铂金版
发动机 2.0T 3.6L
变速箱 6挡AT 6挡AT
排量(L) 2.0 3.6
进气形式 涡轮增压 自然吸气
气缸排列形式 直列(L型) V型
汽缸数 4 6
最大功率(Ps) 269 309
最大功率转速(rpm) 5500 6700
最大扭矩(Nm) 400 360
最大扭矩转速(rpm) 2400-4400 5400
供油方式 直喷 直喷
驱动方式 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 四连杆式独立悬架 四连杆独立悬挂

上海通用凯迪拉克2014款凯迪拉克XTS

    动力方面,XTS 28T搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,数据参数相当抢眼,最大功率269Ps/5500rpm,最大扭矩400Nm/2400-4400rpm。

上海通用凯迪拉克2013款凯迪拉克XTS

    XTS 36S车型搭载的则是一台3.6L V6自然吸气发动机,最大功率309Ps/6700rpm,最大扭矩360Nm/5400rpm。两款发动机匹配的都是6速手自一体变速箱。

    小结:

    作为美系豪华车的代表,凯迪拉克XTS给我们带来了不小的惊喜,独树一帜的外形、豪华且充满科技感的内饰、丰富的配置,确实有和奔驰宝马奥迪一较高下的资本,但相比较之下,在变速箱方面一直以来都是通用的软肋,品牌方面虽然凯迪拉克在国内的影响力和知名度也不错,但想和奔驰宝马奥迪在这个级别内分一杯羹,还尚需时日。

    总结:

    奔驰E级(参数|询价),英菲尼迪Q70(参数|询价)L,凯迪拉克XTS作为德日美三系的中级豪华车,他们自身的特点非常鲜明。E级整体更具有德系车的机械质感,和奔驰一贯的优雅;Q70L圆润流畅的线条和宽敞豪华的内饰,很有设计感;XTS保持了美系的大气和硬朗,同时更加注重了豪华与科技。其实从各个方面来看,外形、内饰、空间、动力,再到配置,三款车表现都相当不错。但对于消费者来说,有一点更加重要,这也是我之前所提到的,那就是品牌。这不仅仅局限于车的本身,更体现了人们对一个汽车品牌的认可,包括它的文化底蕴、历史传承等等,这甚至会直接影响人们最终的选择。

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厂商指导价:停售 级别:中大型车 保修:- 生产方式:合资

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