爱卡X-擂台第五期 迈巴赫S级对比宾利

    一些汽车品牌自诞生之初，就注定了它们将站在整个汽车工业金字塔的最顶端，那无与伦比的强大气场，极尽奢华打造的内饰氛围，不计成本的选材与用料，使这些顶级豪华车已经超越了汽车本身作为一个机械产品的范畴，用“艺术品”来形容似乎更加贴切。而它们的存在绝不仅仅只属于那些少数人的奢侈品，更代表了当今汽车发展最前沿的技术与科技，例如迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等。

    想必大家对我们今天介绍的主角多少有些了解，即使没见过它们的庐山真面目，也算是有所耳闻，因为对得起全世界最顶级、奢华等字眼的车型屈指可数，迈巴赫与宾利就是其中最典型的代表。由于种种原因，当年我们熟知的迈巴赫系列轿车于2013年正式停产，但奔驰显然不想让这个拥有百年历史的豪华品牌就此没落，所以在2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时首款车型迈巴赫S级正式全球首发亮相。

    作为今天的挑擂者，迈巴赫S级在售价上，虽然比起此前我们熟知的迈巴赫57、62等车型亲民了不少，但依然堪称目前全球最顶级的豪华车之一。而它要挑战的擂主，自然也一定要是这个级别的大佬才行，于是我们选择了宾利-飞驰。

    挑擂者：迈巴赫S级 PK 擂主：宾利-飞驰

    颜值PK

    基于W222奔驰S级打造的迈巴赫S 600在外观的设计上与普通S级基本保持一致，不过明显增加的车身尺寸，还有那极具复古风的轮圈造型，还是让迈巴赫S 600的气场看起来尤为不凡。前脸部分，迈巴赫S级采用了双层的横向镀铬饰条，比起普通S级的单幅造型更加庄重大气。侧面B柱部分增加了银色装饰条，而从B柱开始一直延伸至车尾的修长车身，也让迈巴赫S 600拥有着无比宽敞惬意的内部乘坐空间。

    虽然迈巴赫S 600的前后车标均是奔驰的“三叉星徽”，但在车身四周，也绝对不能少了迈巴赫那经典的“双M”标识，彰显了其尊贵的身份和地位。

    如果说迈巴赫S 600的给人的印象更多的是庄重而不失优雅，那么宾利飞驰则是将古典和优雅完美的融合在一起，双圆形大灯、镀铬中网这些经典的元素又让我们从让这位来自英伦的绅仕身上，看到了不少传承与现代并存的地方。环顾整个车身之后，虽然并没有任何一处设计让人觉得夸张和高调，但那强大的气场，让任何人都难以忽视它的存在。

    结论：两者颜值都相当高，不过迈巴赫S级在气场上仍略逊色宾利飞驰一筹。

    内饰PK

    如今的迈巴赫S 600之所以有着与宾利、劳斯莱斯等超豪华车一战之力，绝大多数因素都来自于它的内饰设计。从这一代奔驰S级开始，这种将复古与现代完美结合的内饰风格就已经完全超脱了人们的认知，几乎所有人都为此惊叹，而迈巴赫S 600更是将其发挥到了极致。全车内部均采用了菱形缝线的Nappa皮革配合大量的木质与镀铬装饰，营造出了相当豪华的内饰氛围。

    宾利-飞驰的内饰采用大量红色真皮包裹，形成了强烈的视觉冲击力，客户还可以根据个人喜好搭配出各种不同风格，整体给人的感觉雍容华贵，在用料与做工方面都表现的无可挑剔。不过在设计方面，宾利-飞驰显然没有迈巴赫S 600来得出彩，虽然在豪华氛围的营造上同样相当到位，但第一眼看上去，还是迈巴赫S 600更能打动人。

    结论：内饰氛围都达到了顶级豪华车应有的水准，但迈巴赫S级给人的惊喜更多。

    空间及舒适性PK

    可以看到，在车身尺寸方面，除了车身宽度之外，迈巴赫S 600的优势非常明显，而实际反映到内部乘坐空间上，也同样没有让我们失望。

    航空级的座椅和头枕让迈巴赫S 600拥有着极其奢华的后排待遇，空间方面自不用多说，3365mm的轴距也仅仅比劳斯莱斯-古思特加长版短了100mm。两张独立的行政级后排座椅，只要是身体能触碰到的地方几乎全部采用了真皮材质覆盖，19-62.5°的座椅角度调节可以满足任何乘客的需求，另外迈巴赫S 600的空调内还配备了独特的沉香木香氛。

    虽然比起迈巴赫S 600那变态的3365mm轴距来说略显不如，但宾利-飞驰的后排空间也相当宽敞，毕竟到了这个级别的车型，空间所带来的舒适程度都足够让人满意。而且座椅的舒适性也表现非常不错，不过综合来看，宾利-飞驰对于后排乘客豪华和功能性的极致只求方面，还是要比迈巴赫S 600稍差一些。

    结论：后排体验迈巴赫S 600更加强大。