[原创]

四缸更疯狂日内瓦车展718 Boxster静评

856 大图 16

2016-03-01 16:53:58 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 2/2 页：排量及缸数减少，但动力性却增强: 第 1/2 页：外观融入新元素第 2/2 页：排量及缸数减少，但动力性却增强

浏览全文 (共计2页)

718 Boxster的内饰基本与现款Boxster一致，保时捷同样仅对现款车型的细节做了微调。内饰最大的变化在于保时捷升级了该车多媒体系统，同时改变了空调出风口以及方向盘的造型。

动力系统是本次新款Boxster改变的重中之重，新车全系换装四缸发动机，使之成为保时捷当下唯一一个搭载四缸发动机的车系。718 Boxster所搭载的全新水平对置四缸涡轮增压发动机虽然排量变得更小，但燃油经济性以及动力性却变得更好。718 Boxster搭载了2.0T发动机而718 Boxster S搭载2.5T发动机采用的是可变几何涡轮（VTG）涡轮增压器。718 Boxster的动力参数已经可以和现款的Boxster S媲美，而718 Boxster S的动力表现地更加残暴，此外，718 Boxster的燃油经济性也提升了13%。718 Boxster的底盘经过保时捷全新调校后，使其驾驶操控性能更上一层楼，718 Boxster的车主依旧可选装（PASM）主动悬挂管理系统。

718 Boxster/718 Boxster S与现款Boxster/Boxster S动力参数对比
车型	718 Boxster		718 Boxster S		Boxster	Boxster S
发动机排量（L）	2.0		2.5		2.7	3.4
气缸排列形式	水平对置
汽缸数	4				6
进气形式	涡轮增压				自然吸气
最大功率（kW/rpm）	220		257		195/6700	232/6700
峰值扭矩（Nm/rpm）	380/1950-4500		420/1900-4500		280/4500-6500	360/4500-5800
变速箱	6挡手动	7挡PDK双离合	6挡手动	7挡PDK双离合	7挡PDK双离合
0-100加速时间（s）	5.1	4.9 4.7（运动套件）	4.6	4.4 4.2（运动套件）	5.7	5
最高车速（km/h）	275		285		262	277
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：从表面上看，保时捷为718 Boxster全系换装更小排量的四缸发动机会对它的动力性产生影响，但精明的保时捷不会犯这种低级错误，事实也证明这两部四缸发动机的动力性全面超越现款的6缸发动机。此外，换装更小排量的四缸发动机意味着其进入中国的消费税更低，若它能维持现款车型在欧洲的售价，其在中国市场的售价会相应降低，这对中国消费者来说绝对是个好消息。

< 上一页 12查看车系更多内容