[XCAR 导购 原创]
学长张哥事业有成,现在是某银行信贷部业务骨干。近日三十而立的他,打算犒劳一下自己,想选购一款豪华品牌中型SUV,想让小编给出些专业性购买建议。这个级别各路强手如云,究竟如何选择确实困扰了很多和张哥一样的车友,本期卡导一帮一就为有着类似购车需求的朋友们答疑解惑。
【准车主访谈】
小编:张哥,您这次购车预算大概多少?
张哥:我希望整车落地价格在50万元以内。
小编:那您对车辆有什么具体要求呢?
张哥:想趁着年轻选一个外形时尚些的,再一个就是我喜欢自驾游,行李比较多,所以空间必须要大一点。
小编:那您有没有比较心仪的车型?
张哥:我比较喜欢奔驰的GLC和宝马的X3,我个人不是太满意奥迪Q5的外观PASS了。其他车型感觉有些小众,担心以后不保值就不考虑了。
【卡导档案分析】
张哥所选择的奔驰GLC(参数|询价)与宝马X3(参数|询价)是这个级别的销量“大户”,且各自特点鲜明。奔驰GLC成功“整容”彻底告别前辈GLK“刻板”形象,直接变成这个级别炙手可热的“小鲜肉”。宝马X3虽然久未换代但造型放到当下也丝毫不显过时,非常“宝马”的前置后驱动力布局更是吸引了大量拥趸。而依据张哥的需求结合两台车辆官方指导售价,经过分析后比较符合他需求的具体意向车型为:
车型售价对比 | ||
项目/车型 | 2016款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC豪华型 | 2016款宝马X3 sDrive20i |
厂家指导价(元) | 443000 | 421000 |
整车质保 | 三年/10万公里 | 三年/10万公里 |
保养周期 | 每10000公里 | 每10000公里 |
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依据张哥的预算,我们为他推荐,“2016款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC豪华型”(下文简称奔驰GLC)与“2016款宝马X3 sDrive20i”(下文简称宝马X3)。具体费用如下:
对比车型购车费用参考 | ||
项目/车型 | 2016款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC豪华型 | 2016款宝马X3 sDrive20i |
裸车价(元) | 443000 | 421000 |
购置税(元) | 37863 | 35983 |
上牌费用(元) | 500 | 500 |
车船使用税(元) | 480 | 480 |
交通事故责任强制险(元) | 950 | 950 |
可选商业保险预估(元) | 12243 | 12282 |
总计(元) | 495036 | 471159 |
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外观对比:
2016款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC豪华型
奔驰GLC车头部分采用最新的家族化家族设计,全新的LED大灯组视觉效果出色,引擎盖上的线条使SUV的肌肉感毕现。车身侧面比例协调,相比见棱见角的前辈GLK,奔驰GLC身轮廓更加圆润,恰当的细节处理将整车营造的更具力量感,不得不赞叹奔驰的工业设计水平。车尾造型浑圆饱满,双边双出的排气采用镀铬装饰配合全新造型的尾灯更显精致。
2016款宝马X3 sDrive20i
宝马X3虽然久未换代,但时至今日其外观设计仍旧不过时,经典的“天使眼”大灯与双肾格栅非常具有攻击性。锋利的俯冲式双腰线使得整车更具动感,多辅式轮毂尺寸稍小,造型略显沉闷。车身尾部下方的线条将视觉中心向上提,使其尾部视觉效果更加紧凑,单边单出的排气造型稍显保守。
空间对比:
对比车型外部参数一览 | ||
参数/车型 | 2016款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC豪华型 | 2016款宝马X3 sDrive20i |
车长(mm) | 4661 | 4665 |
车宽(mm) | 1898 | 1890 |
车高(mm) | 1664 | 1690 |
轴距(mm) | 2873 | 2810 |
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2016款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC豪华型
2016款宝马X3 sDrive20i
空间方面,虽然两车后排空间没有如数据差距那样明显,但仔细比较后发现,宝马X3通过减小座椅坐垫厚度来换取更多乘坐空间,牺牲了一定乘坐舒适度。而GLC的座椅舒适度更高也更符合人体工程学。
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图,新车采用全新造型的双幅多功能方向盘,副驾驶位前方仪表台增加氛围灯,空调出风口与手机无线充电板相连,下方设置双杯架及扶手箱,副驾后侧还提供小桌板,整体设计更加精致。经销商表示,第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示,现款AION V PLUS正在降价处理,70 星耀版(次低配,指导价15.99万元)优惠4.01万元,惠后仅售11.98万,相当于打7.5折。
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市,售价区间为19,400-27,400欧元(约为人民币15-21.4万元),目前已开启新车订购工作。同时,新车也有望在后期引入国内市场销售,以进一步丰富雪铁龙在华产品序列,同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
凯翼汽车销售表示,昆仑iHD将于6月上市,售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池,提供80/150km两种续航版本。
零跑全新SUV已开始路试,其或将命名为A12(下文均用A12表示),预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看,新车比停在一旁的C10更短,预计车长在4.6米左右,轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示:明年零跑将发布10万元价位的A级车;该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示,代号B11(C10)车型售价区间为14-16万元,实际上市价格更便宜为12.88万起,预计A12正式售价也将比规划中的价格更低,起售价或低于10万元。朱江明还说:我们的成本控制不比比亚迪差,比亚迪降价,那就跟牌。我们今年不就在跟吗?再降呢?那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信,即使A12起售价定在10万元左右,依旧还有利润存在。
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5,均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏,换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称,XT6会在7月推出改款车型,从曝光的疑似新XT6内饰图片来看,新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计,只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。