节能高效的品质之选 实拍君越30H豪华型

    对于一辆尺寸偏大的中型车来说，驾乘空间并不是需要担心的问题，无论前排还是后排都能满足大多数消费者对于空间的需求，乘坐舒适性也能得到很好的保证。

身高178cm的体验者坐入车内，将前排座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部还有一拳的空间，具有与同级别车型相似的水平。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部有四指的剩余空间，腿部有两拳的剩余空间，后排中间凸起不高，不会过多影响到中间乘客的乘坐舒适性。

    君越(参数|询价)混动版的储物空间还算较为丰富，换挡杆附近只设置了水杯架和放置硬币、卡片的储物格，手机、钱包等随身物品只能放在位于中控台下方的储物格内，如果在行驶中拿取物品会略显不便，但设置在方向盘左侧的储物格存放一些零钱和票据还是较为方便的。

    由于电动机和电池组被安置在行李厢内，所以行李厢的储物空间会受到一定影响，即便后排座椅可以放倒，但行李厢的扩展能力也并不理想，不过行李厢的容积也达到451L，仅比汽油版车型小了72L。

行李厢容积为451L，相比汽油版车型缩小了72L的容积。

电动机与电池组占据了一部分行李厢空间，一定程度上影响了行李厢的扩展能力。

位于行李厢开口处的后排座椅放倒拉杆，使用起来还是较为方便的。

行李厢内的盖板可以通过挂钩挂在行李厢开口上沿，方便拿取物品，这些贴心的细节设计值得称赞。

    动力方面，君越混动版搭载了双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机，其中发动机的最大输出功率为94kW（128Ps），最大扭矩175Nm，电动机的最大功率为114kW（155Ps），最大扭矩415Nm，与动力系统匹配的是一台E-CVT无极变速箱。0-100km/h加速时间为8.9s。

君越混动版搭载了双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机，其中发动机最大输出功率为94kW（128Ps），最大扭矩175Nm，电动机的最大功率为114kW（155Ps），最大扭矩415Nm。

与动力系统匹配的是一台E-CVT无极变速箱。

发动机盖采用了两根阻尼撑杆，开启发动机盖时会较为轻松。

发动机盖内采用了大面积的隔音棉，能有效阻隔发动机舱噪音传入驾驶舱内。

君越混动版采用前麦弗逊独立，后多连杆独立的悬挂形式。

    编辑点评：在当今的汽车市场中，很多厂商都纷纷推出了混合动力车型，但对于大多数消费者来说，搭载混合动力系统的车型还是相对陌生的。但随着混动技术的日趋成熟，节能高效早已不在是一句口号，而真正落到了实处。以君越混动版为例，虽然它的售价略高于同配置的汽油版车型，但从长远角度来看，混合动力车型4.7L/100km的油耗，相比汽油版7.6L/100km的油耗，在燃油经济性方面具有着更大的优势，所以在价位相似的情况下，混合动力车型或许是更好的选择。