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拒绝中庸和老气！这几款车有点儿意思

517 大图 65

: 宁瑞东 2017-03-27 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：动力表现均符合自身运动定位: 第 1/4 页：外观偏年轻化，并且各有特色第 2/4 页：各自内饰风格迥异，设计感十足第 3/4 页：乘坐空间基本够用第 4/4 页：动力表现均符合自身运动定位

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　　(五)动力系统对比

　　动力方面，昂克赛拉(参数|询价)三厢是几款车里唯一一款坚持使用自然吸气发动机的车型，并且由于创驰蓝天技术的加持，最大功率116kW（158Ps）的数据表现相比涡轮增压发动机并不羸弱。其中福克斯三厢(参数|询价)所搭载的1.5T EcoBoost发动机的参数最为抢眼，其最大功率达到了133kW（181Ps）。而C4L的1.6T发动机有着对比车型中最大的扭矩输出，达到了245Nm。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	昂克赛拉三厢2.0L 自动尊贵型	科鲁兹三厢1.4T DCG炫锋版	C4L 1.6THP 自动领先型	福克斯三厢EcoBoost 180 自动精英型
厂商指导价（万元）	15.59	14.99	15.19	14.98
发动机排量（L）	2.0	1.4	1.6	1.5
进气形式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	116	110	123	133
最大马力（Ps）	158	150	167	181
最大扭矩（Nm）	202	240	245	240
变速箱	6挡自动变速箱	7挡双离合变速箱	6挡自动变速箱	6挡自动变速箱
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
工信部油耗(L/100km)	6.2	5.7	6.0	6.3
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昂克赛拉三厢：搭载了马自达的“创驰蓝天”直列四缸2.0L自然吸气发动机，可以输出116kW（158Ps）的最大功率和207Nm的最大扭矩。

昂克赛拉三厢：匹配了传统的6挡自动变速箱，并且具有手动加减挡的功能。

科鲁兹三厢：搭载的1.4T全铝发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为240Nm。工信部油耗仅为5.7L/100km。

科鲁兹三厢：搭载了一台7挡双离合变速箱，在换挡效率上要优于自动变速箱。

C4L：曾获得全球发动机大奖的1.6T直喷发动机，其最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩为245Nm。

C4L：与发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，并具有雪地和运动模式。

福克斯三厢：搭载了福特的“EcoBoost”直列四缸1.5T直喷发动机，最大功率达到了131kW（181Ps），最大扭矩为240Nm，数据表现抢眼。

福克斯三厢：与发动机相匹配的是一台传统的6挡自动变速箱，并且具有运动模式。

　　(六)底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四辆车的前悬挂都采用了同级别车型中较为常见的麦弗逊式独立悬挂，其中C4L还多出了横向稳定杆，对车辆行驶稳定性有着进一步的帮助。在后悬挂中，昂克赛拉三厢和福克斯三厢使用了结构更为复杂，并且理论上舒适性更强的多连杆式独立悬挂，其余两款车虽然悬挂结构相对简单，但得益于良好的调校，同样能够能提供不错的舒适性。

底盘悬挂对比
参数/车型	昂克赛拉三厢2.0L 自动尊贵型	科鲁兹三厢1.4T DCG炫锋版	C4L 1.6THP 自动领先型	福克斯三厢EcoBoost 180 自动精英型
厂商指导价（万元）	15.59	14.99	15.19	14.98
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电子液压助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂	可变形横梁式+横向稳定杆	多连杆式独立悬挂
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