福特为高性能部门准备的Recaro座椅,依然出现在了嘉年华ST上。不过,座椅的整体设计以及材质有所改变。此外,手动调节座椅的方式,仍然为嘉年华ST所延续。
颜色以及材质采用了全新设计的Recaro座椅,在提供了出色支撑性的同时,还兼顾了一定的舒适性。此外,座椅调节方式仍然为手动调节。
座垫及靠背所采用的翻毛皮材质,为嘉年华ST在高速行驶时提供着摩擦力的同时,也为Recaro座椅带来了更具质感的视觉效果。
或许,嘉年华ST此次换装的1.5L三缸涡轮增压发动机,会被不少人所吐槽,不过,它0-100 km/h加速时间仅需6.7s的表现,倒是让它的拥趸们松了一口气。这台1.5T发动机最大功率为147kW(200Ps),最大扭矩为290Nm,并搭载了闭缸功能,即在高速巡航时会关闭一个气缸来节省油耗。此外,新车还提供了驾驶模式选择系统,可支持正常/运动/赛道三种模式,满足了驾驶者的多样化驾驶需求。而传动系统方面,则匹配了一台6挡手动变速箱,以满足追求纯粹驾驶乐趣的拥趸们。
嘉年华ST此次换装的1.5L三缸涡轮增压发动机,有着0-100 km/h加速时间仅需6.7s的出色表现。而传动系统方面,则匹配了一台6挡手动变速箱,以满足追求纯粹驾驶乐趣的拥趸们。
编辑点评:增加了舒适性配置并提升了内饰做工质感的嘉年华ST,可绝非善类。搭载了1.5L三缸涡轮增压发动机的它,也进而帮助福特宣布三缸发动机进入福特高性能部门的消息。不过,不同于大众汽车的高性能部门,福特的性能车型均以手动挡且出色的发动机账面数据,来博得追求纯粹的性能党们的钟爱。加之,福特高性能车型在国内的溢价相比竞品们,可以说是微乎其微,因此,嘉年华ST对于想要体验驾驶乐趣的消费者来说,绝对是个不错的选择。
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