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由内而外的提升斯柯达速派新/老对比

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: 张宁强 2017-04-17 00:00:00 来源：张宁强 发布于: 北京

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体验者身高175cm，体重230斤。空间表现上，老款速派就已经非常不错了，全新速派依然属于优秀水平。

后排的头部空间均为1拳，腿部空间非常阔绰。

老款速派的座椅相对柔软一些，新款有些偏硬，不过也符合年轻运动型车的定位。老款后排的中央的扶手设计有隐藏式的杯架，并且打开扶手后可以直接通往后备厢，拿东西比较方便。

掀背式尾门为斯柯达车型带来比同级别任何车型都要大的后备厢空间，而全新速派的表现在老款车型的基础上又有所提升，同级无对手。

新、老款速派的后备厢测量数据超过同级任何一个车型

全新速派的后备厢置物板为双段式设计，尺寸比老款也有所增加，设计上和实用性上都比老款要出色。

　　下面来说重点：全新的动力总成和MQB平台，我们先对比下新老速派的动力参数。

全新速派1.4T VS 老速派1.4T
发动机代号	EA211	EA111
最大功率	110kW/5000rpm	96kW/5000rpm	+14kW
最大扭矩	250Nm/1750-3000rpm	220Nm/1750-3500rpm	+30Nm
百公里综合油耗(MT)	5.9L	6.7L	-0.8L
百公里综合油耗(DSG)	6.1L	6.7L	-0.6L
发动机质量	125kg	112kg	-13kg
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全新速派1.8T VS 老速派1.8T
发动机代号	第三代EA888	第二代EA888
最大功率	132kW/4300-6250rpm	118kW/4500-6200rpm	+14kW
最大扭矩	300Nm/1450-4100rpm	250Nm/1500-4500rpm	+50Nm
百公里综合油耗(DSG)	7.3L	8.2L	-0.9L
发动机质量	135kg	137kg	-2kg
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全新速派2.0T VS 老速派2.0T
发动机代号	第三代EA888	第二代EA888
最大功率	162kW/4500-6200rpm	147kW/5100-6000rpm	+15kW
最大扭矩	350Nm/1500-4400rpm	280Nm/1700-5000rpm	+70Nm
百公里综合油耗(DSG)	7.6L	8.1L	-0.5L
发动机质量	133kg	137kg	-4kg
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　　全新速派除了使用全新的MQB平台外，最大的亮点莫过于全系更换了更高效的动力总成，动力参数全面提升。与之前第二代EA888发动机相比，第三代EA888 2.0TSI在原有的缸内直喷基础上增加了歧管喷射从而达到双喷射系统的效果。在轻度发动机工况下，使用歧管喷射，避免直喷情况下产生雾化不足的情况。在中度发动机工况下，使用双喷射系统，兼顾燃油经济性和动力、排放性。在高负荷工况下，使用缸内直喷系统，爆发全面动力。

两代速派都使用了大众集团旗下的黄金动力总成，且均有1.4T、1.8T、2.0T三套动力可选。