[XCAR 导购 原创]
每当提到运动轿车，很多人第一反应就是以“ABB”为代表的德系车。的确如此，“德系车”和“运动”在一些人的观念中已经划上了等号，所以对舒适性和实用性有着极致追求的日系车，仿佛与“运动”这一属性渐行渐远。真的是这样吗？今天就为大家带来四款为运动而生的日系中级车，心动不如……不如跟我来看看吧！
我们在东风本田、东风日产、斯巴鲁和一汽马自达中选择了思铂睿2.4L 豪华版、西玛2.5L XL 豪华版、力狮2.5i 全驱荣耀版和阿特兹2.5L 蓝天至尊型作为本次的对比车型，四辆车不仅继承了日系车的舒适基因，同时还发扬了各自的运动属性，可谓“能文能武”，下面就是它们的表演时间。
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 东风本田思铂睿2.4L DCT豪华版 | 22.99 |
| 东风日产西玛2.5L XL豪华版 | 24.98 |
| 斯巴鲁力狮2.5i 全驱荣耀版 | 24.98 |
| 一汽马自达阿特兹2.5L 蓝天至尊型 | 23.58 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
（一）外观设计对比
思铂睿的外观与老款车型有着脱胎换骨般的改变，夸张的前脸设计以及视觉效果较为扁平的车身，营造出一种蓄势待发的感觉，再配合上双色轮圈，思铂睿的外观颇具动感。
西玛采用了日产最新的“V-motion”家族设计语言。双U型进气格栅配合设计感较强的大灯，前脸看起来活力十足。车身侧面美妙的曲线以及19寸轮圈，使西玛看起来像时刻准备华丽上场的拳击手。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 参数/车型 | 东风本田思铂睿2.4L DCT豪华版 | 东风日产西玛2.5L XL豪华版 | 斯巴鲁力狮2.5i 全驱荣耀版 | 一汽马自达阿特兹2.5L 蓝天至尊型 |
| 厂商指导价（万元） | 22.99 | 24.98 | 24.98 | 23.58 |
| 车长（mm） | 4850 | 4903 | 4807 | 4870 |
| 车宽（mm） | 1850 | 1860 | 1840 | 1840 |
| 车高（mm） | 1465 | 1436 | 1500 | 1450 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2775 | 2750 | 2830 |
力狮虽然有着不错的操控感受，但从外形中并不容易察觉出这位“高手”的过人之处，因为六边形镀铬格栅配上造型中规中矩的大灯，并没有营造出过多的运动气息。
阿特兹的“魂动”设计一经面市就成功俘获了一大批颜控们的心，舒展的盾形中网以及车身流畅的线条，再配上19寸的“大脚”，阿特兹看起来像是一位灵动的舞者。
四辆车在外观设计方面各有千秋，风格迥异的外形下蕴含着不俗的运动基因。车身尺寸方面，西玛以超过4.9m的车身长度位列四车之首，但对于一款定位运动的中级车来说，太大的车身尺寸反而会在一定程度上削弱操控性能。
领克Z20将于12月22日上市，3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示，按照以往规律，新车指导价都会比预售价便宜一些，盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版（预售车型均为高功率），价格在12万多，月销能破1万辆。
作者：爱卡汽车
392024-12-21
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示，VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型，指导价11.8777万元，入门版的指导价肯定在10万以内，终端成交价会更便宜。
作者：爱卡汽车
242024-12-20
前两天，本田发布了下一代（第5代）混动电驱技术的第一个细节，预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化（减重90kg），但是能适配双电机四驱系统，还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
作者：爱卡汽车
122024-12-20
蔚来旗舰ET9将于明晚上市，明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型，ET9方向盘与转向轮之间0机械链接，在自动泊车、换电泊车等场景下，方向盘和转向轮关联彻底解耦，方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向，还能过滤或模拟路感，做到响应无延时、操控更精准。
作者：爱卡汽车
92024-12-20
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市，预售价37.98万元，比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组，纯电续航里程提升至201km（坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh，WLTC工况纯电续航110km）。
作者：爱卡汽车
82024-12-20
04:13
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