【XCAR 实拍 原创】
不可否认的是，丰田为国内兴起的“混动风潮”做出了不可忽视的贡献，无论是早些年推出的普锐斯和凯美瑞(参数|询价)双擎，还是如今的卡罗拉(参数|询价)与雷凌(参数|询价)双擎，它们都以精良的品质以及成熟可靠的混动技术在消费者中树立起了优秀的口碑。而作为丰田集团旗下的豪华品牌——雷克萨斯，自然也将这一巨大优势给延续了下来，当同级豪华品牌还在以销售燃油车型为主时，雷克萨斯品牌旗下的混合动力车型早已撑起其总销量的一片天，着实算得上是豪华品牌中的一股“清流”。【图/文：刘志伟】
CT200h作为雷克萨斯品牌旗下较为典型的一款混合动力车型，其2010年发布、次年便入华销售，几年来凭借品牌优秀的口碑以及自身出色的品质赢得了一众拥趸。如今，雷克萨斯CT(参数|询价)200h又将迎来第二次中期改款（第一次为2013年广州国际车展）。
雷克萨斯CT200h中的“C”可理解为“Compact”，意为紧凑、简洁，对于这台紧凑型两厢车的外观形容的很是恰当。新款CT200h换装上了最新的家族式前脸，显得张力十足，而简洁干练的线条令其看上去十分动感。
雷克萨斯较为激进的设计风格注定了它是一个“要么爱的死去活来，要么欣赏不来”的品牌，不过审美这东西本就是萝卜青菜各有所爱，要真有一天全世界的人审美都变得一样了那可成了灾难。
新款CT200h换装上了家族式前脸，不过雷克萨斯并非同大部分汽车厂家弄个“套娃脸”了事一般，而是在赋予其品牌辨识度的同时也为每款车型赋予合适的风格。
以前不久上市的新款IS为例，你会发现似乎IS已经流露出一种玩世不恭的“邪气”在里边儿，而CT200h换装家族式前脸后给人的感觉是一种精神、激进向上的风格。
纺锤型网状进气格栅占据了CT200h前脸二分之一的面积，其四周以哑光及银色镀铬条加以修饰，显得攻击性十足。
本次实拍的CT200h舒适版大灯与老款保持一致，带透镜近光灯依旧为的卤素光源，之前出现在官图上的钩状LED日间行车灯也并未实装，有些遗憾。
雷克萨斯CT200h官图
实拍车型并未配备前雾灯和前泊车雷达，其雾灯区域采用了“獠牙状”黑色装饰件，为车头增添了几分攻击性。
车身侧面线条并未有太大变化，官方目前尚未公布新款CT200h的具体参数，我们只能根据老款车型的车身尺寸作为参考，其长宽高与轴距分别为4350/1765/1455/2600mm。
实拍车型配备了无钥匙进入系统，这项功能已成为必不可少的舒适性配置，不过若是能将钥匙孔做隐藏式处理，我想整体效果会显得更加精致。
新款CT200h尾部的变化主要体现在尾灯与反光板区域，设计师将尾部的雕塑感和层次感营造的相当出色。
新车的尾灯造型较老款车型犀利不少，数条“钩状”的LED示宽灯带在点亮后辨识极强。
为了尾灯的整体感，CT200h尾灯在尾门的接缝内做了延伸，在示宽灯打开时不会出现“断一小截”的情况，细节非常考究。
细细察看会发现车上有诸多导流鳍，为整车低风阻系数做出保证。
尾部顶端的扰流板也同样如此，在高速行驶的过程中还能带来一定的下压力，当然，最重要的在视觉效果上带来了更加强烈的运动气息。
实拍车型配备了倒车视频影像，不过在尾部并未发现泊车雷达，虽说是豪华品牌的入门级车型，但这点还是不太应该。
实拍车型配备的16寸双五辐铝合金轮圈采用双色设计，非常动感。其轮胎采用了优科豪马ADVAN db系列，主打静音舒适性能，规格为205/55 R16。
外观小结：新款CT200h除外观上的一些改动外，车身颜色也更为丰富，如实拍车型就采用的是“超音速钛银”漆面，并且还可选择双色涂装车身；F-SPORT版本也将新增专属的炙橙色、蓝焰色，消费者可根据需求选择更为个性的配色。
深蓝G318将于6月13日上市，该车采用承载式车身，整车尺寸除宽度外，比同样采用“方盒子”设计的捷途山海T2更大，拥有拖挂资质，配备原地调头功能，搭载深蓝超级增程2.0动力总成，提供单/双电机2种动力，均匹配1.5L增程器，综合工况纯电续航里程146km。
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