之前也说到了,纳智捷U5 SUV在车身尺寸方面,在同级别对手中有着不小的优势。而具体到了乘坐体验上,新车又会有怎样的真实表现呢。
前排座椅的造型,看起来在包裹性上应该有着不错的乘坐体验,在细节上,座椅还采用了皮质包裹,而且,摸起来手感非常厚实,舒适性应该也非常不错。
较为可惜的是,纳智捷U5 SUV的前排座椅均为手动调节,这在便利性上会有所打折。
不过最让我意外的是,在前排座椅肩部的位置,居然还有扬声器的喇叭口。
体验者身高174cm,将驾驶席调整至最低,并调整好座椅靠背,头部有一拳两指的剩余空间。
第二排座椅,在舒适性上延续了前排座椅的表现,在安全性上,不仅配备了三个安全头枕,三个安全带也均为三点式安全带。
在前排驾驶座椅坐姿不变的情况下,体验者进入后排,头部空间几乎没有,腿部空间则两拳以上。
后排中央通道部分的地板隆起较高,在一定程度上牺牲了后排乘客的舒适性。
纳智捷U5 SUV储物空间演示:
纳智捷U5 SUV的行李厢表现并不是十分优秀,二排座椅按4/6比例放倒后,会存在一定的落差,同时两侧的轮拱也对行李厢的空间造成了一定的霸占,实用性还是有待加强。
纳智捷 U5 SUV搭载1.6L发动机,最大功率为91kW,峰值扭矩最大可达153N•m。从动力水平上就不难看出,纳智捷U5 SUV,还是倾向于家庭用车的需求。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。