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还是那熟悉的味道！新高尔夫品质测试

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: 和雨韬 2017-12-20 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：底盘悬挂品质及转弯直径: 第 1/4 页：外观设计有所革新第 2/4 页：外观品质不错第 3/4 页：内饰变化不大，质感上乘第 4/4 页：底盘悬挂品质及转弯直径

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　　（八）发动机怠速振动测试

　　这个环节中，我们通过手持式测振仪，对新高尔夫(参数|询价)的发动机在怠速下的振动情况，以及怠速下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速振动情况时，我们将在发动机护罩上选择5个采样点进行测量，并计算其平均值作为最终结果。而测试的项目为振动速度，单位为“mm/s”。

在测试发动机怠速振动情况时，我们将在发动机护罩上选择5个采样点进行测量，并计算其平均值作为最终结果。而测试的项目为振动速度，单位为“mm/s”。

新高尔夫发动机怠速下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	8.4
发动机左上	8.0
发动机左下	8.3
发动机右上	5.2
发动机右下	6.7
平均值	7.32
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

保持发动机怠速运转，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度为0.1mm/s。

　　（九）底盘悬挂及细节品质

　　新高尔夫的前悬挂依旧采用了麦弗逊式结构，而后悬挂则升级成了四连杆式独立悬挂，这样的革新令人惊喜。

新高尔夫的前悬挂采用了麦弗逊式结构，后悬挂则为四连杆式独立悬挂，比起老款车型有所进步。

单液压杆设计方便了发动机盖的开合。

　　（十）转弯直径测试

　　最小转弯直径是指汽车外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心，在地面上形成的轨迹圆直径。

经过测量，新高尔夫的最小转弯直径为8.92m。这样的成绩与紧凑型轿车的定位相符，能让驾驶者在城市路况中灵活穿行。

　　编辑点评：在合资紧凑型两厢车中，高尔夫一直有着出色的品质，再加上时尚的外观与过硬的品牌影响力，所以一直保持着不错的销量。而这次新高尔夫也没有让我们失望，甚至仅用非顶配车型就达到了不错的表现。本次测试的230TSI自动豪华型不仅升级了后四连杆式独立悬挂，还新增了座椅电动调节、座椅记忆、后视镜电动折叠等配置，并且在此基础上还保持了16.59万元的相同售价，怎能不让人心动？

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