具有标杆潜质 东风日产 TIIDA品质测试

　　（三）漆面厚度测试

　　接下来，我们将对TIIDA的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位，都在漆面测试的考核范围之内。

在漆面测试环节，我们选取了TIIDA车身上的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、右/前后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个点采样测量，最后计算其平均值。

　　总的来说，TIIDA在车身漆面工艺方面的表现能够令人满意。129μm的漆面平均厚度值，相比同级别车型处于中上等水平。

　　（四）车身缝隙测试

　　在这个环节，我们将用游标塞尺对TIIDA的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。

　　备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。

　　TIIDA在车身缝隙控制的表现上并没有令人惊喜的表现，左右最大缝隙差出现在两侧后翼子板与尾门之间，差值为0.8mm，不过在除此之外的其他部位表现尚可。

　　（五）车窗透光率测试

　　这一环节中，我们将对TIIDA的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。

　　备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

TIIDA的前排侧窗测试结果为：紫外线透过率62%，可见光透过率86%，红外线透过率为36%。

第二排侧窗的测试结果为：紫外线透过率62%，可见光透过率86%，红外线透过率为47%。

　　通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们可以清晰地看到TIIDA的前排侧窗与第二排侧窗对紫外线和红外线的隔绝效果基本一致。62％的紫外线透过率能看出车窗对紫外线的隔绝效果比较一般，而对红外线的隔绝效果相对较好。

TIIDA的全车玻璃来自两个品牌，其中前风挡和天窗使用了旭硝子玻璃，而前后排侧车窗和后风挡则使用了福耀品牌的钢化玻璃。