以姿态行走江湖 适合VIP改装的四款车型

　　VIP（Very Important Person）直译为非常重要的人，也就是我们常说的贵宾，而贵宾所乘坐的车不仅要显档次，也要凸显出与众不同。而上世纪八十年代，日本黑帮为了彰显自己地位与“帮派形象”，所创造的这一改装文化随着时间的积淀，获得了不少追随者。不过VIP改装风格并不像日本“暴走族”或是竞技风格的改装，它们外观黑色偏多，轮圈采用镀铬亮面材质并调校轮胎倾角，使之达到“贴地”的效果，然而车身却十分“干净”，虽然没有过多的套件，但气势却丝毫不输竞技风格改装。再来看内饰，可以说VIP改装风格的精髓就是内饰做工与舒适度了，只有奢华的“装修”才能配得上VIP这三个字。

　　既然说到了改装风格，那么笔者就就为大家推荐四款适合尝试VIP的车型。首先，既然是日本的汽车文化，那么当然就得有日系车了。在日本VIP改装界有着极高人气的一汽丰田-皇冠以及与VIP改装风格能产生良好“化学反应”的MPV——广汽本田-奥德赛，同时东风日产-天籁-公爵也有着很高的改装潜力，而奔驰(进口)-奔驰S级虽然不是日系车型，但它却是目前日本黑帮大佬的第一座驾。

　　推荐车型：一汽丰田-皇冠（以下简称皇冠）（图文介绍以2018款车型为主）

　　厂商指导区间：25.48-39.18万元

　　推荐理由：日系传统豪华车型，外观稳重且不乏年轻，内饰风格也更加具有科技感，当然作为一辆商务气息十足的车型，在后排乘坐方面的舒适性同样出色，充足的储物空间也可满足大部分用车的需求。

虽然定位较为商务，但外形逐渐偏向年轻的设计却一改人们对皇冠行政座驾的第一印象。倒梯形的横幅进气格栅与大灯相连，颇具气势，而雾灯区的造型搭配尾部双边排气则提升了整车运动特征。

皇冠的内饰造型设计已经不能用行政来形容了，红黑皮革相间的设计十分抓人眼球，并且颇具运动气质。同时，双屏拼接的中控台设计也让皇冠的科技感十足，更加贴近年轻消费者。

　　安全、操控配置方面，皇冠除2018款 2.0T 先锋版外，全系都标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、主动刹车/主动安全系统。另外，2018款 2.0T 尊享版还配有并线辅助、软硬调节的可变悬挂等安全、操控配置，同时后排座椅支持电动调节、副驾驶座椅后排调节、第二排背部角度调节、后排独立空调等后排舒适配置。

皇冠的皮质座椅柔软而舒适，同时高配车型还配备了前排座椅加热和通风的功能，而且后排座椅同样具有柔软舒适的特性，两侧座椅明显的凹陷设计让它与人体更加贴合。

皇冠只有2018款 2.0T 尊享版车型可以按比例放倒后排座椅，不过常态下510L的后备厢容积已经可以满足日常需求了，另外平整的底面使它在实用性方面的表现也非常不错。

　　车内储物空间展示：

皇冠搭载了一台代号为8AR-FTS的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，经调校可输出173kW（235Ps）/5200-5800rpm，峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm。

传动方面，与这台8AR-FTS匹配的是8速手自一体变速箱。

悬挂方面，皇冠采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，并采用了前置后驱的驱动方式。

　　车型小结：皇冠自第13代车型开始朝着运动年轻态的方向发展，第15代皇冠也在今年的东京车展上正式亮相，不难看出兼顾运动与豪华是它未来所坚持的方向，不过在中型车和中大型车的交叉市场当中，皇冠要想重新回到当年的辉煌，似乎还需更多的努力。