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商务出行亲民选择 爱卡实拍野马斯派卡

第 3/3 页:舒适灵活的空间布局
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  之前提到过,斯派卡(参数|询价)的轴距和同届别的对手相比,要更具优势,相信在空间上的表现自然不会让我们失望。同时和那些主流的MPV车型一样,斯帕卡也采用了“2+2+3”的座椅布局,2、3排中央留有过道,方便人员的进出,而且这样的座椅布局让斯派卡在座椅的舒适性和灵活性上更有看点。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡“2+2+3”的座椅布局,2、3排中央留有过道,在方便人员的进出的,让斯派卡在座椅的舒适性和灵活性上更有优势。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡实拍车型的座椅采用了仿皮材质包裹,支撑性和包裹性都较为出色,前排驾驶位座椅支持电动调节,两个座椅也都带有独立的中央扶手。

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家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡而且在细节上,座椅还采用了缝线和打孔的工艺,不仅透气性较好,舒适度得到了提升,视觉效果也非常不错。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡体验者身高175cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有两拳的剩余空间,表现非常不错。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡第二排的两个座椅在造型上和前排没有太大的差别,填充物厚实,每个座椅还带有两个独立的扶手,舒适性不错。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡值得一提的是,第二排座椅可调节的范围也非常广,除了坐垫的前后调节外,还支持靠背角度的调节,能够实现几乎平躺的坐姿。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡前排座椅保持不变,体验者移至第二排,头部有一拳零四指的剩余空间,第二排坐垫距离调至最后还有两拳的空间,而调至最前还有两指。对于一台MPV来说,这样的空间表现,算得上较为富裕。

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家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡同时,为了进一步提升第二排乘客的舒适性,第二排两侧巨大的车窗还支持完整的电动升降功能,不论是在采光性还是在通风性上的表现都非常的优秀。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡第三排三个座椅的造型宽大,填充物也很厚实。同时还带有宽大的中央扶手箱和两个杯托功能,舒适性得到了足够的保证。并且还带有三个独立的头枕和三点式安全带,安全性也得到了保障。

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家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡体验者移至第三排,头部空间还有一拳零四指,前排座椅调至最后还有一拳的空间,座椅调至最前还有两拳多的余量,这样的空间表现,更进一步证明了斯派卡第三排空间的实用性。

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家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡为了进一步提升第三排乘客的舒适性,斯派卡的第三排采用了负压式车窗,能够满足简单的通风换气需求。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡中控台底部设有一个带盖板的小型储物格,尺寸较小,适合放一些票据和零钱,实用性不强。旁边则只有一个点烟器电源接口,要是能多一个USB电源接口就更好了。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡第一排扶手下方的区域做了简单的分区处理,前方的储物格适合放置手机,而后方后方提供了一对杯托,底部还带有防滑垫。

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家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡前排门把手的底部都做了封死的处理,这样一来在一定程度上也能充当储物格的功能,而且底部同样做了防滑处理。从实际体验效果来看,即使是iPhone7Plus大小的手机,也能放置其中。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡手套箱开口较大,不会占用副驾驶乘客腿部空间。内部容积出色,较大的开口也方便存取物品。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡前排门板上的储物格开口长度较长,几乎横跨了整个门板,不过开口的宽度较为一般,最前方可以放置一个水杯,但后面由于开口收窄,只能放一些较小的物品。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡第三排的两侧厢壁各还设计有有一个狭长的储物格,能够放置一些小件物品。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡官方目前并未公布斯派卡行李厢的容积数据,不过就目测来看,其容积完全能够满足日常的使用需求。如果对空间又更进一步的需求,用户还可通过掀起第三排座椅的形式,来提升行李厢的空间。

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家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡在动力方面,斯派卡前期上市车型均搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kW(112Ps)/5500rpm,最大扭矩为136Nm/4500rpm。

家用MPV;7座MPV;野马汽车;斯派卡传动方面则是一台5速手动变速箱,根据工信部公布的数据,这套动力总成的综合油耗为6.9L/100km,看得出主打的是经济出行的需求。

  小结:通过实际体验就不难看出,空间的舒适性和多功能性成为了斯派卡的加分项,舒适的座椅,第三排空间具有真正意义上的实用性,更加灵活和人性化的座椅布局,储物空间的表现也非常不错,符合一台MPV在空间表现上的优势。

  总结:如果以商务出行的需求出发,再结合5.98-7.58万元的预售区间,不得不说斯派卡确实是一个很有竞争力的选手。而且更让我意外的是,这居然是野马汽车的首款MPV,因为经过一番实际体验之后,斯派卡的表现即使是放到同级别的对手中来,也算得上是一款较为成熟的产品。无论是丰富的实用配置,还是更加实用的第三排空间,都是其加分项。而它最终的市场表现究竟如何?是否会为野马汽车的MPV之路开上一个好头?让我们拭目以待。

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厂商指导价:5.99-7.59万 级别:MPV 保修:7年或15万公里 生产方式:自主

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