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整体表现均衡沃尔沃全新XC60品质测试

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: 宁瑞东 2018-03-13 00:00:00 来源：宁瑞东 发布于: 北京

第 4/5 页：发动机震动抑制很好: 第 1/5 页：外观延续XC90设计风格第 2/5 页：车身漆面厚度分布均匀第 3/5 页：多媒体系统反应流畅第 4/5 页：发动机震动抑制很好第 5/5 页：测试车型配置表

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　　（九）发动机怠速振动测试

　　在此环节中，我们通过使用手持式测振仪，对XC60的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。

XC60发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	3.1
发动机左上	5.0
发动机左下	5.8
发动机右上	1.3
发动机右下	1.6
平均值	3.6
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保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s，而实际乘坐感受也的确很难感受出振动。

　　全新XC60的T5版本动力比老款T5版本动力更强劲，油耗表现也更加优秀，其百公里加速仅为6.8s。由振动测试能看出，这台T5发动机自身的振动幅度，以及所传递到车内的震动都被控制在一个非常优秀的水平，这对车厢豪华感的打造起到了至关重要的作用。

与老款车型一样，新款XC60使用了双侧液压顶杆，相比于机械顶杆或是单侧液压顶杆，其成本更高，同时也能够让打开发动机盖变得更加轻松。

全新XC60的T5版本动力比老款T5版本的动力更加强劲，油耗表现更加优异。其百公里加速成绩仅为6.8s。

　　（十）转弯直径测试

　　最小转弯直径是指汽车外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心，在地面上形成的轨迹圆直径。经测量，XC60的最小转弯直径为9.93m。

　　编辑点评：以主要竞争对手GLC、Q5和X3作为对比，沃尔沃XC60首先在外观及内饰设计层面绝对有着独树一帜的风格。而在对其进行各项品质测试后，我们也能够得出结论：它的做工品质一样值得肯定。这样看来，对于这辆欧洲典雅范儿十足的XC60来说，相比BBA，品牌认可度，才是其真正迈入一线豪华阵营最关键的要素。

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