(九)发动机怠速振动测试
在此环节中,我们通过使用手持式测振仪,对XC60的发动机在怠速运转状况下的振动情况,以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。
XC60发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 3.1 |
发动机左上 | 5.0 |
发动机左下 | 5.8 |
发动机右上 | 1.3 |
发动机右下 | 1.6 |
平均值 | 3.6 |
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保持发动机怠速运转的情况不变,关闭一切能够引起振动的设备,如音响、空调等,此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s,而实际乘坐感受也的确很难感受出振动。
全新XC60(参数|询价)的T5版本动力比老款T5版本动力更强劲,油耗表现也更加优秀,其百公里加速仅为6.8s。由振动测试能看出,这台T5发动机自身的振动幅度,以及所传递到车内的震动都被控制在一个非常优秀的水平,这对车厢豪华感的打造起到了至关重要的作用。
与老款车型一样,新款XC60使用了双侧液压顶杆,相比于机械顶杆或是单侧液压顶杆,其成本更高,同时也能够让打开发动机盖变得更加轻松。
全新XC60的T5版本动力比老款T5版本的动力更加强劲,油耗表现更加优异。其百公里加速成绩仅为6.8s。
(十)转弯直径测试
最小转弯直径是指汽车外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径,即汽车前轮处于最大转角状态行驶时,汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心,在地面上形成的轨迹圆直径。经测量,XC60的最小转弯直径为9.93m。
编辑点评:以主要竞争对手GLC、Q5和X3作为对比,沃尔沃XC60首先在外观及内饰设计层面绝对有着独树一帜的风格。而在对其进行各项品质测试后,我们也能够得出结论:它的做工品质一样值得肯定。这样看来,对于这辆欧洲典雅范儿十足的XC60来说,相比BBA,品牌认可度,才是其真正迈入一线豪华阵营最关键的要素。
别克2024年产品上市规划显示,2025款君越将于7月上市。据经销商透露,新车会对前脸格栅、内饰进行细节优化,其他方面相比现款变动不大。随着新款车型上市的临近,24.5款君越也进一步扩大了优惠,销售员表示君越特价优惠5万元起,以25T越行版为例,其官方指导价为17.99万元,惠后仅售12.99万元,比家族低一级别的威朗还要便宜。
在丰田TNGA架构下,皇冠CROWN从单一产品跃升为涵盖轿车、Crossover跨界、SUV等多品类的独立系列,并且国内已引入轿车版与CROSS版。不过海外市场已推出了皇冠的SUV品类车型Signia,提供插电混动版。
奇瑞风云经销商销售员表示,T10将于7月14日上市,从曝光的配置、价格信息来看,新车将提供2款两驱版车型,铺货价为20万元。
大众安徽销售员表示,ID.与众有望在7月17日上市,比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造,尺寸比南北大众ID.4稍大,是首款使用金色车标的大众车型,最高续航里程621km。
6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。