[原创]

入门对对碰（一）标致508 VS 雪铁龙C5

33 大图 29

2018-03-28 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：入门对对碰（一）——动力输出: 第 1/4 页：入门对对碰（一）——外观设计第 2/4 页：入门对对碰（一）——内饰配置第 3/4 页：入门对对碰（一）——空间座椅第 4/4 页：入门对对碰（一）——动力输出

浏览全文 (共计4页)

　　（五）动力输出　　

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	东风标致-标致508 2017款 350THP PureTech 致逸版	东风雪铁龙-雪铁龙C5(参数\|询价) 2017款 350THP 自动舒适型
发动机排量（mL）	1598	1598
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列（L型）	直列（L型）
最大功率（kW）	123	123
最大马力（Ps）	167	167
最大扭矩（Nm）	245	245
变速箱	6速手自一体变速箱	6速手自一体变速箱
供油方式	直喷	直喷
工信部油耗(L/100km)	6.8	6.4
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

标致508与雪铁龙C5搭载了相同的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，经工程师调校，其能输出了123kW（167Ps）/6000rpm的最大功率以及245Nm/1400-4000rpm的峰值扭矩。

传动方面，二者也匹配了相同的6速手自一体变速箱，不过不同的挡把造型，换来的却是不同的感受。标致508的挡把采用金属与皮革材质包裹，握起来有种“性能车”的感觉。而雪铁龙C5的挡把全部采用皮质包裹，且造型厚实，握起来质感出色。

挡杆后面是挡位显示以及切换运动模式、雪地模式的按钮，并且都采用了同一种风格的布局设计。

　　（六）底盘悬挂

标致508与雪铁龙C5都是诞生在PF3平台的车型，所以在悬挂方面，它们自然而然选择了相同的形式——前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

对比车型底盘悬挂比较
参数/车型	东风标致-标致508 2017款 350THP PureTech 致逸版	东风雪铁龙-雪铁龙C5 2017款 350THP 自动舒适型
驱动形式	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式
转向助力类型	电子液压助力	电子液压助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　动力输出总结：由于同属PSA旗下PF3平台的车型，所以它们搭载了相同的1.6T发动机，并且匹配了一样的6速手自一体变速箱，甚至说连模式选择都采用了同样的按键布局，所以动力输出也完全相同，经工程师的调校后都能输出123kW（167Ps）/6000rpm的最大功率以及245Nm/1400-4000rpm的峰值扭矩。另外，在悬挂方面，它们也采用了同样的前麦弗逊+后多连杆悬挂组合。

　　编辑点评：说了这么多，是时候给他们的“对战”画个句号了。标致508的外观设计动感气息十足，再加之其更加的优惠政策，其在年轻消费者的市场中更具有优势。而外形更加有特点的雪铁龙C5，凭借着出众的车内设计、做工以及更丰富的车内配置等优势，更适合偏向商务使用的人群。不过不能只听一面之词，相信各位“客官老爷们”看完了这期“PK”，心中自然已经对这两辆车有了各自的看法了，而哪个更适合您，当然自己心里最明白了。

< 上一页 1 2 34下一页 >无广告读全文