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合资小型SUV对比谁是你的One Pick？

30 大图 61

: 汪凯琳 2018-06-28 03:13:42 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：C-HR和自由侠动力更强: 第 1/4 页：C-HR外观更犀利第 2/4 页：翼搏配置最高第 3/4 页：XR-V行李厢容积最大第 4/4 页：C-HR和自由侠动力更强

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　　　　五、动力对比

　　参与对比的四款车型选择了不同排量的发动机，进气形式方面，C-HR(参数|询价)、XR-V(参数|询价)和翼搏(参数|询价)都使用自然吸气发动机，而自由侠(参数|询价)采用涡轮增压发动机。其中，C-HR的功率更大，自由侠的的峰值扭矩更高。传动方面，各大厂商的选择也有所不同，日系厂商偏爱CVT无级变速箱，而另外两款车型分别搭载手自一体和双离合变速箱。

动力及传动系统对比
车型	广汽丰田C-HR 2.0L CVT领先版	东风本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版	长安福特翼搏改款 2.0L 自动四驱尊翼型	广汽菲克自由侠 180T 自动高能版
厂商指导价（万元）	15.58	14.98	15.58	14.98
发动机排量（L）	2.0L	1.8L	2.0L	1.4L
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW/Ps）	126/171	100/136	125/170	110/150
最大扭矩（Nm）	203	169	202	230
变速箱	CVT无级	CVT无级	6挡手自一体	7挡双离合
工信部油耗（L/100km）	5.7	-	-	7
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C-HR搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩203Nm，工信部油耗为5.7L/100km。这台来自凯美瑞(参数|询价)的发动机是TNGA架构下的最新产物，热效率高达40%。

与发动机匹配的是导入起步齿轮的Direct-Shift CVT无级变速箱，可以模拟10个挡位。

XR-V搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩169N。虽然没有“地球梦”，但这款发动机的数据还是比1.5L好不少的。

与发动机匹配的是的CVT无级变速箱，带有运动和低速模式。

翼搏搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩202Nm。这台发动机的各项数据都只比C-HR差一点，但油耗较高，工信部油耗为7.8L/100km。

与发动机匹配的是的6挡手自一体变速箱，可以通过方向盘换挡拨片进行手动换挡。

自由侠搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩230Nm。这台T-JET发动机与菲亚特菲翔上的基本一致，峰值扭矩输出点3000rpm比较靠后。

与发动机匹配的是的7挡双离合变速箱。

　　　　六、底盘悬挂对比

　　驱动方式上，四款车型中只有翼搏是前轮四驱，其他三款都是前置前驱。前悬挂方面，四款车都选择了麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面，XR-V使用扭力梁式非独立悬挂，而其他三款车采用多连杆式独立悬挂，舒适度相对更好。

底盘悬挂对比
车型	广汽丰田C-HR 2.0L CVT领先版	东风本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版	长安福特翼搏改款 2.0L 自动四驱尊翼型	广汽菲克自由侠 180T 自动高能版
厂商指导价（万元）	15.58	14.98	15.58	14.98
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置四驱	前置前驱
车身结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	扭力梁式后悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
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　　　　编辑点评：虽然SUV市场已是红海一片，但仍丝毫不能磨灭新人入场的热情。上周末，C-HR正式上市，14.48-17.98万元的售价区间基本符合预期，相信它全新的平台、炫酷的外观和较丰富的配置将吸引不少年轻人的目光。而XR-V、翼搏和自由侠已是这片战场上的老将了，它们累积了许多市场经验，承载着无数消费者的信任。

　　综合各方面因素来看，今天推荐的四款车型各有特色。C-HR外观设计更新颖，适合想玩车的躁动的心，X-RV是销量担当，翼搏配置更丰富，是居家旅行好伙伴，而自由侠作为格调小车的代表，更是有着同级最大的全景天窗。

　　这四款车你想怎么选呢？在评论区写下心里的答案吧。

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