体验者身高177cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部还有一拳多一些的剩余。
保持前排位置不变，体验者坐进后排，腿部有两拳空间，头部有三指剩余空间，表现中规中矩，没有给人太多惊喜。
第二排地板纯平，这样的设计为中间乘客营造出了更好的舒适度。
我们目前还不知道MARVEL X行李厢的具体容积，但是从图中能够看出这辆车的行李厢空间整体是比较规整的，左右侧还有掏空的设计，进一步扩展了储物容积。后排座椅放倒之后，能够形成一个基本纯平的地板。
得益于悬浮式中控屏的设计，在它的下方，还形成了一个巨大的储物空间。储物空间内部还设有一个USB接口和一个12V电源接口。
●荣威MARVEL X(参数|询价)储物空间展示
MARVEL X共分为两驱Premium顶配版、四驱Premium顶配版和MARVEL X Pro超能版三个车型，其中除了两驱车型外，剩下的车型都具备4.8s破百的实力。
荣威MARVEL X将提供双电机和三电机两种动力配备，双电机版的综合最大功率为137kW（186Ps），综合最大扭矩410Nm；三电机版的综合最大功率为222kW（302Ps），综合最大扭矩665Nm。
荣威MARVEL X搭载容量为52.5kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程为403km（后驱版）和370km（四驱版），60km/h等速工况续航里程达到了500km。
荣威MARVEL X为后驱架构，并采用全铝底盘及梯形连杆后悬挂，这样可以极大程度地降低车重。悬挂大量使用铝合金材质，有效降低了簧下质量，提升了车辆的操控和舒适性。
编辑总结：从造型设计、科技水准以及动力内核三方面来看，荣威MARVEL X可以称得上是一款电动智能高性能SUV。它大胆地创造了“五个第一”来形成其产品独特的亮点。包括第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车；第一台搭载互联网汽车智能系统3.0的量产车；第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车；第一台会自己找车位，并自主泊车的汽车；搭载第一套全方位迎宾系统。相信荣威MARVEL X上市后能够引领国产高端纯电动车的发展方向，并与众多优秀产品一道，走向全球市场。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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