进击的套件！ 细节让豪华中型车更运动

　　•外观

IS的外观造型是今天这四款车中最运动的。在经历中期改款后，IS的前包围样式被重新设计，看起来比老款更加激进。

雷克萨斯家族式纺锤形中网成了设计师自由发挥的舞台，F SPORT版采用张扬的网格设计，而普通版采用传统的横幅式设计，更“老干部”一些。

F SPORT版的下包围进气孔与中网设计如出一辙，而普通版车型的该区域为一块黑色塑料饰板。

前翼子板上为矩形的银色“F SPORT”徽标。

F SPORT版与普通版的车尾设计并无太大差别，斜拉桥一般的尾灯和黑色后包围杀气十足。

F SPORT版与普通版车型均配备17英寸双五辐轮圈，深浅灰色的拼接与交错很有设计感，与之匹配的轮胎是来自优科豪马的BluEarth E51，主打卖点为操控、静音和节能。

　　•内饰

内饰方面，IS错落有致的功能分区与丰富的线条别具一格，其特有的层次感是如今许多车型不具备的。

与其他三款车相比，IS在内饰细节方面的雕琢更多。F SPORT版方向盘的3点和9点方向被打孔皮包裹，底部还有一个“F SPORT”小标识。

F SPORT版拥有全液晶仪表盘，车主可以通过方向盘按键滑动中央金属环并由此获得更多信息，该炫酷设计来源于雷克萨斯旗下顶级跑车LF-A。普通版车型则仍使用传统的机械指针双圆盘。

F SPORT版的挡把前端也采用打孔皮，下方的红色缝线十分亮眼。

F SPORT版的座椅采用布皮混搭面料，侧翼突出，包裹性强，但没有加热和通风略显遗憾。豪华版车型座椅的包裹性不及F SPORT版，但拥有加热、通风和记忆功能。

　　车型小结：与其他三款车型兼顾家用的形象不同，IS的官方定位即为“运动轿车”，所以即使是普通版车型也拥有相当夸张的造型。而F SPORT版方面，无论是外观的进气口、徽标等装饰，还是内饰方面对踏板、仪表盘、挡把等区域的修饰，我们都能看到雷克萨斯品牌在细节之处的用心，这也值得其他厂商学习。

　　编辑点评：套件加身后，原先儒雅的绅士（如C级）也变得好斗，本就带着运动细胞的健将会更加矫捷（如3系、A4L），生而激进的武士（如IS）则愈发张狂。格栅、侧裙、轮圈、包围……从细节看，运动套件的作用可能很小，但当它们融为整体，就能让一辆车的气质发生翻天覆地的变化。