身尺寸方面，GLA更长、轴距更大的同时也更加低矮，所以视觉上所呈现出的感觉会更加运动。而Q3的车宽和高更大，看起来更“圆润”一些。
| 车身尺寸一览 | ||
| 参数/车型 | GLA 200 时尚型 | Q3 30周年版 30 TFSI 风尚型 |
| 车长(mm) | 4449 | 4398 |
| 车宽(mm) | 1804 | 1841 |
| 车高(mm) | 1535 | 1591 |
| 轴距(mm) | 2699 | 2603 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
在我们的固有印象中，奔驰便是“优雅”的代名词，不过GLA则在此基础上还有着一幅十分年轻、运动的外观。不论是类似轿车倾斜角度的A柱，还是动感的腰线，GLA十分受年轻人的喜爱。
内饰方面，GLA同样有着标准的“奔驰”风格，精致的空调出风口和三辐方向盘我们已经非常熟悉了。另外，GLA的车厢用料和做工也保持着同级非常优秀的水准。
正如雷雷所说，Q3已经是一款大街上“出镜率”非常高的车型，多数人对其萌萌的造型已经再熟悉不过了，不过这代车型6年的在售时间还是使得Q3的外观上看起来缺乏一些亮点，不够吸引人。
Q3的内饰设计中规中矩，各功能区域划分比较清晰，但使用了大面积黑色搪塑材质，少有镀铬或钢琴烤漆面板装饰，缺乏视觉亮点。
小结：就外观设计而言，得益于较长的车身和轴距，GLA的车身看起来会更加舒展，同时不规则的大灯和偏溜背的设计都使GLA看起来运动感更强。相比之下，服役多年的这一代Q3在外观上就缺乏了一些亮点，显得不够年轻。
雷雷所选的这两款车型都搭载了小排量涡轮增压发动机，GLA为1.6T，Q3为1.4T，均为各自车型的入门版动力规格。其中得益于发动机排量的优势，GLA的1.6T发动机在功率上要略胜一筹，其最大功率为115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩为250Nm/1250-4000rpm。
| 动力及底盘悬挂配置差异 | ||
| 参数/车型 | GLA 200 时尚型 | Q3 30周年版 30 TFSI 风尚型 |
| 发动机形式 | 直列四缸涡轮增压发动机 | |
| 最大功率 | 115kW（156Ps）/5300rpm | 110kW（150Ps）/5000-6000rpm |
| 最大扭矩 | 250Nm/1250-4000rpm | 250Nm/1750-3000rpm |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.7 | 6.3 |
| 变速箱形式 | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | |
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动力方面，GLA 200使用的是1.6T发动机，115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩为225Nm/1250-4000rpm，最大扭矩输出转速区间十分宽泛，使车辆加速过程更为持续。
与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，熟悉奔驰的朋友一定明白怀挡的换挡方式使用起来会有多方便。
Q3搭载了我们熟知的EA211 1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
传动系统方面，Q3匹配了6挡湿式双离合变速箱。
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作者：沈达炜 
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