[XCAR 2019上海车展 原创]
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂(参数|询价)自上市以来就以“力量与时尚的结合”深入人心，随着途昂的市场反馈日渐佳境，其衍生版Coupe车型的消息也引来热议，虽然我们先前已见过Coupe版途昂的谍照，但当我们在上海车展真正见到它时，它溜背式的运动风格还是给人留下了很深的印象，与此同时，这款上汽大众旗下的首款Coupe SUV也正式更名为途昂X(参数|询价)。
作为品牌内首款Coupe车型，途昂X定位于轿跑SUV，其造型采用了溜背式设计，并且整体造型旨在强调运动版风格，因此在车身尺寸方面会略小于途昂，不过，即使“身形缩水”，途昂X也仍然犹如拳头一般，拥有让人无法忽视的存在感。新车预计于今年5月份正式上市。
作为途昂的衍生车型，途昂X采用了溜背式设计，并在外观设计上进行了细节的调整。
采用X型前脸设计的途昂X，整体更加运动，同时注重扁平化设计的中网，也有效提升了前脸的视觉宽度。
在中网左下角处，还设置了一个V6发动机的标识，以突出V6动力的“优越感”。
前大灯造型采用了全新设计，与途昂的U型LED日行灯造型不同，途昂X采用了L型，同时也取消了前雾灯的设计。
途昂侧身采用的延伸至轮上的双腰线设计被途昂X保留了下来，此外，由于采用了溜背式设计，途昂X的车身尺寸也稍小于途昂。
采用抛光设计的21英寸超大10辐铝合金轮圈，视觉效果十分出众且造型别致。同时，途昂X还配备了马牌MaxContact MC6轮胎，规格尺寸为 265/45 R21。
前倾的D柱设计属于溜背式车型的专利，此外后包围也采用了与前包围相似的造型。不过，虽然途昂X很注重运动气质，但在排气造型方面却选择了隐藏式设计，稍微低调了一些。
尾灯造型的形状与途昂略有不同，不过灯体内部结构以及点亮方式与途昂保持一致。
方向盘造型以及空调出风口为途昂X的全新设计，而整体仍然是一贯的“大众味”。除此之外，注重运动氛围的途昂X，还在内饰面板上增加了仿碳纤维的装饰面板。此外，做工用料也都符合大众品牌的水准。
整体布局以及做工用料均符合大众风格的一贯做法，除此之外，中控台上仿碳纤维材质的装饰面板也有效提升了车内的运动氛围。
10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果与品牌其他车型所配备的相同，质感十分细腻。
全新造型的方向盘源自于大众品牌的运动版车型，此外，在方向盘上还配备了ACC自适应巡航功能以及多媒体系统的控制按键。
展车配备了9.25英寸的中控显示屏，并支持触控及手势控制功能。此外，在空调面板内还设有座椅加热功能。
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作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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