“带路”高峰论坛与会国家汽车品牌巡礼

　　[XCAR 导购 原创]

　　4月的雁栖湖畔，宾朋云集。万众期待之下，第二届“带路”国际合作高峰论坛在北京开幕，近40位外国领导人，来自150多个国家以及联合国、国际货币基金组织等国际组织的近5000名外宾出席论坛。汽车是工业文明的代表作，今天，就让我们沿着“带路”出发，细数本次论坛与会国家的汽车品牌。

　　“带路”国际合作高峰论坛是中国政府主办的高规格论坛活动，主要包括开幕式、圆桌峰会和高级别会议三个部分。第一届“带路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行，29位外国元首出席。

　　1. 俄罗斯

　　与会人员：领导人普京

　　代表品牌：LADA

俄罗斯位于亚欧大陆北部，是联邦共和立宪制国家，首都莫斯科。俄罗斯的国旗为白、蓝、红三色旗，国土面积1709.82万km²，是世界上面积最大的国家。俄罗斯的军工实力较为雄厚，高等教育、航空航天技术等居世界前列。

伏尔加汽车制造厂位于陶里亚蒂城，这座城市以意大利著名共产党人帕尔米罗·陶里亚蒂的名字命名，被称为俄罗斯的沃尔夫斯堡。1977年，伏尔加汽车厂量产了一款新型越野车——LADA NIVA。

对于那些出生于六、七十年代的越野车玩家来说，LADA NIVA的情怀值几乎比肩北京212、嘎斯69，它身形小巧、外观方正，虽然跟精致不怎么沾边，却拥有强悍的越野能力和独到的战斗民族设计风格，俄罗斯总统普京也是车主俱乐部的一员。

作为雷诺-日产联盟的一部分，伏尔加汽车请来了前戴姆勒奔驰设计师史蒂夫·马汀（Steve Mattin）。2018年，LADA发布一款名为4×4 VISION的全新概念SUV，新车或将预示未来该品牌车型的设计走向。

　　2. 捷克

　　与会人员：领导人泽曼

　　代表品牌：斯柯达

捷克是一个位于中欧的内陆国家，与德国、奥地利、波兰、斯洛伐克四国接壤，国土面积78866km²。捷克是欧盟和北约成员国，2006年，世界银行将其列入发达国家行列。

姆拉达-博莱斯拉夫位于捷克西部，斯柯达百年工厂就坐落于此，Octavia、Fabia、Rapid等车型均在这里生产。据统计，该工厂的面积达到3000亩，占整个姆拉达-博莱斯拉夫的1/3；目前该工厂的在职员工约2万人，占城市总人口的40%。

斯柯达为捷克贡献了5%的GDP，也为捷克的总出口份额贡献了9%，在捷克国内占有重要位置，是重点发展的龙头企业。捷克总统座驾是大家非常熟悉的速派（Supurb），当然了，总统版和市售版还是有很大差别的，不仅动力更强，还要加装防弹玻璃。

2000年，大众完成了对斯柯达的收购。2006年，斯柯达正式进入中国，成为大众在我国投资的第三个汽车品牌。对了，除了斯柯达，捷克还有一家硬核车厂——太脱拉，初代甲壳虫还因为借鉴该品牌设计而赔过钱呢。

　　3. 意大利

　　与会人员：领导人孔特

　　代表品牌：阿尔法·罗密欧

意大利主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛组成，国土面积约301333km²，人口约6080万。意大利与法国、瑞士、奥地利、斯洛文尼亚接壤，其领土还包围着两个微型国家——圣马力诺与梵蒂冈。意大利的首都是罗马，是欧洲最古老的城市之一，也是西方文明的重要源头。

阿尔法·罗密欧品牌创立于1910年。十年后，恩佐·法拉利来到阿尔法·罗密欧车队并将设计师Vittorio Jano引荐至此。Jano为阿尔法·罗密欧打造出性能出众的P2赛车，搭载由他亲自操刀设计的直列八缸双机械增压发动机，“三剑客”驾驶该车赢得多个冠军，阿尔法·罗密欧声名鹊起。

上世纪70年代，在意大利领导人的敦促下，阿尔法·罗密欧与日产成立合资公司，但该计划随后宣告失败，意大利巨型车企菲亚特正式接手，阿尔法·罗密欧与法拉利、玛莎拉蒂进入了同一个大家庭。图为Cassino工厂，新生代的Giulia和Stelvio的家园，它完全按照WCM（World Class Manufacturing）世界级工业制造标准进行生产。

Giulia是一款自上而下进行研发的车型，在项目初期首先解决的就是Quadrifoglio Verde（四叶草版）车型的研发，“大猩猩”杰瑞米·克拉克瑟对它赞不绝口。虽然偶尔会受质量问题困扰，但阿尔法·罗密欧在年轻人中依旧不乏拥趸。