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海归车主聊神车途观L的国际&本土化之路

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: 殷培杰 2019-12-05 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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途观L(参数|询价)在设计上充分体现了包豪斯的设计理念，将艺术与实用性达到了一个良好的统一。智能电动尾门带尾门延迟关闭功能及记忆功能，能够有效方便的照顾到每一位驾驶者的身高以及不同的使用场景。让途观L不但乘坐起来实用、在装载储物方面一样有两把刷子。

1780L超大行李厢容积，加上全平规整的地台使得无论是空间扩展上还是短暂休憩放空，都有着一个不错的空间。

此款途观L搭载了一台第三代EA888高功率涡轮增压发动机，其最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。在功率和扭矩方面与欧版途观持平，原汁原味。

目前途观L全系一共有3套动力搭配，分别为280TSI、330TSI和380TSI车型，其中330TSI和380TSI车型均采用了2.0T涡轮增压发动机。330TSI为底功380TSI为高功，你可以简单的通过5座+2.0T为低功，7座+2.0T为高功这样来分别。更多的负载、更自由的5+2以及更强劲的动力配置，给你带来更出色的出行体验。

介绍过途观L的发动机数据之后，让我们的Richard先生驾驶起途观L，看看实际驾驶感受如何。

动态试驾环节，第三代EA888系列2.0T高功发动机动力澎湃有力，让Richard先生很是满意，匹配的依然还是那台成熟的7速湿式双离合变速箱，不过代号变成了DQ500，比DQ380在性能上提升了不少，抗扭矩性能更高，换挡速度更快。

正常D挡状态下，途观L380TSI车型的油门初段响应会比较柔和，350Nm的最大扭矩并不会得到完全的释放，轻微加速的情况下也不会特别突兀，哪怕Richard先生故意“试探”依然很难察觉到变速箱的换挡过程。在变速箱的调校方面大众越发精进、完美，让人找不出毛病。

转向系统以及底盘方面的表现，具备十足的德味与欧版车型相差不多。方向盘低速状态下的手感很轻盈，快速的转向反馈也营造出了一种车身轻盈的感觉，细腻的方向盘真皮手感优秀。底盘的稳定性和隔音降噪水平也属于这个级别中的标杆，对于细小路面的振动处理得很成熟，既不会让车内乘客有明显的体感不适，也不会损失必要的路感反馈。既满足了驾驶者的驾驶欲望，又能给予其它6名乘客充分的照料。

途观L拥有着澎湃强劲的动力输出、原汁原味的德式驾驶感受，除此之外其还拥有着Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、ACC自适应巡航系统、BSD盲区监测系统、Area View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、ESP电控车辆稳定行驶系统等一揽子安全配置。全面、无微不至的安全系统助每一位途观L的驾乘者都能享受到最佳的安全享受，助力安全、幸福出行。

Richard先生：途观L在中国汽车市场取得如今的巨大成功，实属应当。其在外观与内饰层面继承了严谨、但又人性化的包豪斯设计理念，具有国际范；在本土化方面，则充分理解国人诉求，“L”的加长、超大的乘坐、装载、采光量以及5+2的自由空间，真正懂得国人的用车需求，本土化出色；而380TSI澎湃的动力、DQ500的变速箱以及原汁原味的驾驶感受，又具有运动范本身。很高兴今天能与爱卡的编辑一起体验、聊一聊这款神车。

　　写在最后：从进军中国市场开创SUV热潮，到成为如今经久不衰的合资SUV销量冠军。途观L不但是一名出类拔萃的的SUV冠军选手，更是引领中国人用车潮流的先锋悍将。此次的2019款车型并没有止步不前，而是在保有原先强劲产品力的同时，又增加了5+2 7座自由布局的时代弄潮儿。努力、自省、创新，也许这就是途观系列能够经久不衰热销风靡的原因吧。

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