四：空间对比
迈腾的座椅同样增加了紫色配色，同时坐垫和靠背的皮质面料均增加了菱形格纹，高级感更强。
迈腾的后排两侧座椅配备了两翼可折叠的航空头枕，后排独立空调与座椅加热都体现出了对后排乘客的照顾。
君越Avenir的前排座椅宽厚舒适，并支持12向电动调节。
君越Avenir的后排中间位置没有配备头枕，有比较明显的“4座豪车”属性，其后排座椅靠背还可在8°的范围内电动调节，同时后排配置领先于迈腾，达到了中大型豪华轿车的水准。
| 座椅配置对比 | ||
| 车型/配置 | 2020款迈腾 380TSI 旗舰型 | 2019款君越 28T Avenir |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● |
| 主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - |
| 副驾驶座椅后排调节 | ● | ● |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 座椅通风 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 座椅按摩 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 第二排背部角度调节 | - | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - |
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五：动力对比
| 动力系统对比 | ||
| 车型/参数 | 2020款迈腾 380TSI 旗舰型 | 2019款君越 28T Avenir |
| 发动机形式 | 2.0L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 |
| 最大功率kW（Ps）/rpm | 162（220）/4500-6200 | 177（241）/5000 |
| 最大扭矩Nm/rpm | 350/1500-4400 | 350/1500-4000 |
| 工信部油耗L/100km | 6.6 | 6.9 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 7.2 | 7.5 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 9AT |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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动力方面迈腾没有做出调整，依旧搭载EA888 2.0T高功率版发动机，在动力和油耗方面都有着很出色的表现。
传动方面，迈腾依旧匹配7速双离合变速箱，挡杆造型与老款车型保持不变。
君越Avenir搭载了全新升级的第八代2.0T EcoTec发动机，TriPower可变气门管理技术一定程度上改善了它的燃油经济性，如今的美系车早已不是人们眼中的“油老虎”了。
传动方面，君越Avenir匹配一台9AT变速箱，平顺性得到了很好的保证。
动力部分总结：君越Avenir的2.0T发动机在动力参数层面有一定优势，但加速及油耗表现有稍逊于迈腾，两车的驾驶感受也有着较大差别，总体而言迈腾更强调紧致的驾驶感，动力输出更直接，动感气息相比君越更强，而君越Avenir的驾驶感受则是全方位的舒适性调校。
总结：这两款车型的售价都是30万这一级别，考虑到终端优惠，它们的裸车价也在25万元以上，而这个价格已经能买到一些豪华品牌中型车了，所以就又回到了那个“选鸡头还是凤尾”的老问题了。它们的优势在于超高的配置以及出色的驾驶品质，更适合那些追求质感与配置，对品牌附加值没有刚需的低调人士。
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作者：沈达炜 
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